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长城宝马注定会带来更多惊喜,十年前魏建军已有全盘计划

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2018-10-22湖南车市

不善言辞的人并不意味着脑中空空,反而口若悬河的人往往没什么内涵,企业同样如此,PPT发布会做的精彩绝伦也不如踏踏实实做几款好产品,长城汽车明显属于后者。长期以来,长城汽车和其创始人魏建军一样一直比较低调务实,但长城宝马的合资合作让外界看到了一个新的长城。

 

2018年一定会是中国汽车工业发展史上精彩的一页,长城宝马合资或许将是其中最精彩的一笔。双方的接触从2016年开始,经过两年多的谈判,双方于20187月10日,正式签署合资合作协议,新合资公司命名光束汽车,双方各持股50%

这场合资发生在中国以及全球市场新能源车飞速发展的大背景下,中国更是制定了相当严苛的“双积分”政策,车企为了应对政策,不得不各出奇招,组建新能源车合资公司并不是新招,有不少人认为长城宝马也是为了应对政策,但随着长城宝马合资项目细节的不断披露,市场发现魏建军和长城汽车的目标绝不仅仅是应对政策,而是有着长远、全盘的考量。

光束汽车驶入“快车道”,已互派研发人员

长城宝马合资项目虽然历时两年多的谈判才最终签订合资合作协议,但在合资协议签署之后,这一合资项目的推进速度超过了很多人的预料。

223日,长城汽车发布公告,确认双方签署合作意向书;7月10日,长城汽车与宝马集团,在中德两国总理的见证下,正式签署合资合作协议;8月13日,不过一个多月,长城汽车就与张家港市人民政府签订整车合资项目投资协议书,光束汽车正式落户张家港。

 

从今年2月签署合作意向书,到8月合资项目落户张家港,光束汽车这个数以亿计的合资项目,仅用了不到6个月的时间就“尘埃落定”,这体现的不仅是双方超高的合作效率和雄厚实力,更体现了双方对于这一项目的重视。

此后长城宝马的速度也没有慢下来,据长城汽车官方透露,目前双方已经互派研发人员,已经进入车型相互测试阶段。同时,有消息称,发改委也即将批复此合资项目,光束汽车项目推进还有望进一步提速。

在合作中,长城汽车扮演什么角色?

长城宝马合资合作的消息刚传出时,就有不少声音认为这是又一次“市场换技术”的合作,甚至有悲观者认为,长城汽车也将走上一条“躺着赚钱”、“不思进取”的路,但对于这一说法,长城汽车董事长魏建军予以坚决否认。

 

魏建军称长城与宝马的合作是“自由恋爱”,双方的合作不是传统意义上的合资模式,更不是代工生产,而是从研发、设计到生产、营销的全方位深度合作。这种合作建立在平等互补的基础上,没有技术壁垒,只有互利共赢。

事实上也确实如此,随着长城新能源品牌欧拉的发布,长城汽车在新能源方面的多年布局也显露出来。据官方消息,长城早在十年前已经开始布局新能源车,前后投入超过100亿元,研究新能源、智能网联和自动驾驶等科技,打造新能源专属平台和系列产品。

 

目前,长城汽车已经投资超过10亿元研发动力电池,建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等;动力电池生产基地也在筹建之中。

所以说,双方的合作可以说是强强联合,宝马选择与长城汽车合作,是看好其多年来持续的研发投入和在国内市场丰富的经验,在这场合资中,长城扮演的角色“戏份”与宝马一样重。

借力宝马,魏建军打造长城新能源帝国

当然,宝马的作用非常重要。对于长城来说,宝马不仅拥有先进的新能源技术,还拥有全球化运营的丰富经验,这对长城汽车的新能源战略和全球化战略都非常重要。

 

此外,光束汽车将建立研发中心,共同开发新一代纯电动车平台,还将开发核心零部件,合资公司的技术也将推广实施到双方其他品牌、车型,这也就意味着未来长城汽车哈弗品牌、WEY品牌、欧拉、光束将形成联动,长城汽车将形成全面的、多层次的新能源车产品布局。

借力宝马,长城汽车将打造一个庞大的新能源车“帝国”。


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