对微车市场来讲，未来个性化可能是未来微车一个鲜明的发展方向，而这也预示着，微车未来是吃青春饭的主。在目前竞争激烈的微车市场存在两大阵营，一是依靠时尚造型和诱人售价的优势吸引了大批消费者的自主品牌，比如比亚迪F0；另一个是凭借品牌优势占据微车市场一席之地的合资品牌，比如上汽通用五菱的乐驰。这两款车都是消费者代步工具的优先之选，以其各自的特色占据微车市场一角。消费者面对各具优势的F0和乐驰时，常常困惑重重，下面我们就来关注下它们的“异”与“同”，希望能为大家买车时提供参考。

    F0时尚的外观是有目共睹的，它是比亚迪精心准备推出的一款工艺精湛、品质优良的精品小车，炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素，采用全球最时尚的A00级造型设计。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U酷前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，尽显时尚潮流的个性本色。

    而作为奇瑞QQ原型车的乐驰，车身小巧而灵秀，个性鲜明，时尚而具活力。两只圆又圆的眼睛连着发动机盖的边线，再配以简单的线条，成为可爱又不失稳重的微车造型。

    另外，虽说两款都是微型车，但是其空间舒适性也不逊色，大个子消费者坐进去也较为从容。乐驰较高的车身高度和内部空间充分利用，使内部空间的利用达到最大化，实属一款非常全面的小车，乐驰在空间方面依然值得肯定。另外在储物空间上也给人不少惊喜，行李厢开口宽大，使行李 厢空间进一步扩展。

    比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，在同级别车型中也不落下风，仪表板的两侧都有超大的储物空间，左右驾驶位均设计有杂物箱，中央储物盒、四车门储物盒的设计，也使得空间得以最大化的利用，前后座的空间都比较宽裕，空间灵活多变，后排座椅可整体放倒。

    发动机作为汽车的心脏，是判断汽车动力优劣的关键，F0与乐驰都配备了低排量发动机，具有低油耗的特点。新乐驰的P-TEC发动机排量1.2L，是在引进的1.0L发动机基础上优化过的，相较1.0L的动力更强、油耗更低，上市这么长时间已经得到了很好的证实。

    而F0是目前国内上市的A00级车中少有的采用副车架独立悬挂系统的车型，使F0发挥出极强的运动性和稳定性。F0搭载了自主研发的直列三缸BYD371QA发动机只有1.0L的排量，最大功率却超过50KW，最大扭矩90N/m，F0另一亮点在于搭载了BOSCH节油控制系统，可以将百公里经济油耗降低到只有4.2升。

    在实际的操作中，F0要比乐驰更有优势，比亚迪F0配备的是全铝发动机，乐驰配备直列4缸16气门发动机，乐驰的排量，由于乐驰的发动机排量最大1.2L，其百公里5.7升油耗明显要高于F0的4.2升。

    对于价格相对低廉的微型车来说，内饰的品质及各项配置一直都是软肋。不过F0的安全配置可谓全副武装，不遗余力。被动安全方面，整体钢板冲压侧围，3h高刚性防撞车身、安全笼结构能有效分散冲击力。双安全气囊、溃缩式系能转向柱和踏板、头部缓冲式保护头枕等都提高了安全系数。主动安全方面，F0配备了ABS+EBD确保了驾驶的安全性。

 

 

     乐驰作为目前微车中为数不多的合资车型之一，在整体做工和质量上也极具优势，从图片中可以明显看到中控台设计功能分区分明，也有电动前后车窗、高度可调驾驶员座椅、电子调节带加热外后视镜、遥控中控锁、倒车雷达等便利配置可供选配。不过稍嫌遗憾的是，CD系统不支持MP3播放，而且不是全系配置ABS+EBD、前排双安全气囊。