文 | 来源·腾讯汽车 湖南车市

试驾2012款东风雪铁龙C2

东风雪铁龙绝对属于第一批进入中国的欧洲车企，它对中国汽车市场的贡献有目共睹，在90年代初期凭借其推出的富康、赛纳、毕加索等车型更是引领了一段潮流，用户对其品牌车型广受好评，如今10年过去，东风雪铁龙的产品线也构成了从小型车到中级车的庞大阵容，本次我们接到的就是全新2012款东风雪铁龙C2。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

说到东风雪铁龙C2，这是一款具有中国特色的C2，或许它和欧洲的那款C2有着很大的不同，不过通过这5年的时间，C2已经巩固了自己的地位，作为目前东风雪铁龙家族中可以买到的最便宜的入门小车C2的品质还是十分过硬，熟悉PSA的人都知道它依托标致经典的206为平台，进行了“雪铁龙化”的改造。而2012款的C2则是增添了配置和车型颜色，以满足更多消费者的要求。

2012款东风雪铁龙C2

本次全新的2012款C2总共有3款车型，1.4的两款均为手动型号，1.6的一款为自动型号，而在颜色上，C2也增添了本次我们图片中的“爱琴海蓝”颜色，配合原有的黑色以及红色提供给消费者更多的选择。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

雪铁龙C2主要面对入门级用户，但其在研发过程中对外形的运动感要求比较高，所以当人们第一面见到C2的时候都会觉得有一种动感在其中。尽管是小型车，但圆滑的尺寸和线条让C2显得十分饱满，相比同门兄弟标致206更是有过之而无不及。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2的内饰保持了强烈的运动感，这种红黑颜色的搭配的效果十分突出，坐进驾驶室立刻就会有驾驶的欲望，尤其对于年轻人而言过于浮夸的桃木内饰一定不是他们所需要的，而年轻动感活跃的颜色搭配才能突显自我的个性。

白色仪表盘搭配红色跳跃的指针或许能够唤起你对于速度的追求，而镀铬的踏板也是VTS的重要标示，2012款C2在运动内饰的打造上颇费了一番功夫，这也包括中控台上那些仿碳纤维的饰件，整体搭配的十分得体。

2012款东风雪铁龙C2

本次东风雪铁龙所推出的2012款C2也有配置上的升级，首先就是我们能够看到的整合在后视镜上的倒车虚拟可视系统。其实C2身材小巧，倒车难度本已经不高，配合四孔倒车雷达以及虚拟距离显示则更加易如反掌。

2012款东风雪铁龙C2

在车载音响方面，C2也增添了USB读取功能，车主今后只需要把喜欢的歌曲放在U盘里就可以直接通过插口读取，免去了频繁购置更换CD音乐的烦恼，这一升级想必更加受到年轻人的肯定。而在倒车的时候，2012款C2也增添了雨刷自动工作的功能，大概的意思就是在下雨天行驶中，车主在拉入倒挡的一刹那，后雨刷会自动工作，为驾驶员扫清障碍，倒车更加安全。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

其实这些细节上的改善并非大动干戈，但实际上说明了东风雪铁龙真正为用户着想，从C2的定位人群去考虑推出他们需要的产品。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

接下来我们依旧要说一下C2的空间，其实在这类小型车中我们也无法对空间有再多的追求，不过C2的空间还算适合，前排也足以容纳身高1.8米的壮汉，而后排的率用率相对较低，日常家用也足以。设想一下，购买C2的用户应该是人生中的第一台车，而多数这样的车主比较看重性价比以及个性，所以说，C2是适合年轻人的一款车。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

C2的座椅的支撑性以及舒适性在同级别车中都算优秀的，PSA集团的车型在座椅的舒适度上向来不差，而织布材质和红黑两色搭配也相当的凸显个性，后排座椅也可以放到，让容积瞬间增大，对于家用车而言这些都是很实在的设置。

2012款东风雪铁龙C2

在动力方面2012款东风雪铁龙C2没有任何变化，搭载的是雪铁龙目前的主力1.6升16气门发动机，而变速器依旧是日本爱信所提供的4速自动变速器。这款发动机在自重仅1吨的C2上可以说是相当的有看点，手动挡车型甚至可以在10秒以内完成0-100公里/小时的冲刺，当然自动挡车型会稍微慢一些，不过考虑到城市驾驶，自动挡的好处自然也是可以减轻驾驶疲劳。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

我们针对C2也进行了加速的测试，它的最快加速时间是13.1秒，这样的成绩主要是因为变速器有两次换挡动作，稍微影响了时间的发挥，但在运动中加速上，反应还是较为迅速，其中2、3挡的加速感觉最好。

2012款东风雪铁龙C2

2012款C2的制动成绩中规中矩，43米的成绩符合该车的定位，只不过所采用的锦湖轮胎似乎给人的感觉并不是那么好，更换更优秀的轮胎无疑可以进一步提升制动的表现。

虽然时间不长，我们依旧对C2进行了油耗测试，本次测试在十一长假前的几天，京城的交通也反应出节假日前尤为堵的特点，我们也尽量根据日常的行车方式进行测试以便更加接近实际油耗，最终行驶满一百公里后，我们再次将93号汽油加满，所得出的油耗为8.3升。这样的成绩其实完全可以接受，考虑到自动挡会比手动挡油耗略高，再加上交通堵塞，全城市路况的油耗也相对更接近现实。

2012款东风雪铁龙C2

在场地测试上，C2拥有小型车中为数不多的前后独立悬挂，在行驶过程中也体现出了不错的可操控性。尽管轴距不长，但C2体现出了欧系车特有的韧性，方向盘所传递出的路感也算足够清晰。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

在涉及极限的穿桩测试中，C2的主要问题来悬挂的软硬度，事实上它更多的是考虑家用，尽管车身随动性很敏捷，但是车身在变线时产生较大的侧倾也是在所难免。最终影响极限发挥的也是和它有关，但若抛出它，C2已经表现的相当不错，其过硬的底盘足以应对中国的路面。

2012款东风雪铁龙C2

作为一款小型家用车，东风雪铁龙C2很好的发挥了自己的特点以及优势，全新的2012款配置和人性化设计均有一定的提升。本次上市的3款车型其中1.4升的发动机更为经济，也是手挡车型，而1.6则是名副其实的顶配车，但价格还是工薪阶层的水平。

2012款东风雪铁龙C2

2012款东风雪铁龙C2

如果你年轻又追求运动，但苦于囊中银两不多，那么C2无疑是起步时期的一个不错的选择，如果你追求平稳和安全，C2也同样可以满足你。