MG3是上海汽车旗下双品牌之一MG的又一力作，上市以来，这款以“流行我制造”为核心价值的精品小车大放异彩，4S店供不应求。很多年轻消费者看中的是它的品质以及文化内涵。不过这款车在安全方面也可圈可点，最新一批的C-NCAP碰撞测试成绩中，MG3就以47.1的总分获得了五星成绩。小编就来根据测试结果，为大家分析一下。

  碰撞测试分三部分，首先是完全正面碰撞。从碰撞后的结果我们不难发现，发动机舱的溃缩吸收了绝大部分冲击力，所以A柱完全没有变形，前车门依然可以打开，这样保证了乘员可以自如下车而不至于卡在车内无法救援。转向柱自动溃缩，安全气囊及时打开，这些措施都最大程度降低了乘员可能受到的伤害程度。

 

  碰撞后，MG3的整个发动机舱依然起到了很好的吸能作用，虽然前包围断裂未脱落，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，但A、B、C柱无明显变形，车身姿态控制良好，前门依旧可以打开。另外，车内安全气囊都第一时间弹开，保证了前排乘员的安全。 

 

  从侧面的碰撞结果来看，MG3配备的侧气帘打开十分迅速，这样可以最大程度保证乘员免受伤害；而承受冲击力最大的B柱仅仅发生轻微变形，车身刚性可见十分出色。在A0级小车中，配备侧气帘的并不多见，其对侧面防护能力无疑是如虎添翼，故而MG3在最为关键的可变形移动壁障侧面碰撞试验中获得满分16分，成为C-NCAP自创建以来唯一取得满分的A0级小车，跃升为 “小车安全王”。

 

 

  在MG3此次碰撞测试中，体现得较多的还是它的被动安全性能。MG3采用其独创的强化型高刚韧性USD车身结构，保证了车身不易变形，同时在前后车门加上了高强度的防撞梁，减轻了侧面冲击力对车主的伤害，保证乘驾人员在受到侧面冲撞时能安全逃生，此外，MG3的前后防撞梁在碰撞中也起到了很大的作用。 

  在此次碰撞测试中，MG3的安全气囊表现也很到位。前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘搭配限力主动式安全带，有效地保护了正副驾驶座上的人员安全。同时配备的ABS+EBD系统则保证了遇到突然状况时车身的稳定性。

  值得一提的是，MG3除了考虑到乘员的安全外，更把行人安全作为一个关注点，这个在国内车型中不多见的设计理念充分体现了上海汽车以人为本的造车原则。包括MG3 Xross在内的全系车型，均针对成人、儿童行人进行安全测试，满足欧洲第二阶段行人保护法规设计，同时也达到了2011年E-NCAP行人四星要求。在同级车型中，MG3对行人安全的保护可谓独树一帜。

  总体来说，MG3获得这样的成绩令人相当满意。和同一批次进行测试的新POLO相比，MG3在三种碰撞模式中全面胜出。有了这样的安全品质作保证，MG3无疑会获得更多消费者的青睐。