逍客车身和内饰继承了日产大统，而且与轩逸同型号的MR20引擎也装在逍客的发动机舱内。但是同轩逸的发动机相比，最大功率提升了2kw，峰值扭矩增大了9Nm，且两项峰值参数出现的转速都没有变化。

　　逍客1486kg的整备质量是同级别中最轻盈的车型之一。因此，逍客的起步和中低速的加速比较轻松，刚过2000rpm便有不错的加速感，而由于使用了CVT无级变速器，整个提速过程非常流畅。当然，日产自然吸气发动机线性的输出也功不可没。一直到120km/h的法定最高车速，加速感仍然比较明显，不过，整个加速区间内都是波澜不惊。如果坚持kickdown，逍客也会有一定的推背感，但不会持续很久便开始放缓。

　　逍客带手动模式的XTRONIC CVT变速器和发动机的匹配是相当不错的，而且传动系统内加速和上坡的打滑程度几乎不存在，在这一特性上的感觉甚至要优于奥迪的Multitronic无级变速器。变速器的手动模式并没有因为多达6个的模拟档位而降低乐趣，如果您降下档位，转速会升高500rpm左右，并能收获不错的增扭效果，如果中低速，连降2档效果会明显很多。

　　另外，从油耗的来看，多数车主透露他的CVT逍客油耗都令他们满意，当然了日产任何一个产品的油耗都不会让车主失望，即便您在比较奢侈地驾驶方式下油耗也只是在10升左右，而怠速期间和高速行驶的经济性更是比较突出。

　　08年进入中国的逍客被视为是国内跨界车的先锋，不仅在颜色选择上层次丰富，加上源自欧洲的创新设计，拥有高腰线和高底盘的逍客在国内SUV中属于耀眼的一款，吸引了众多新潮现代的消费者。经过10年改款后，新逍客的吸引力更趋明显，在拥有MR20DE发动机和新一代X-Tronic CVT无级变速器的强劲动力支撑下，驾乘者可以更为轻松地享受"转向顺畅"、"提速流畅"的驾驭快感，在城市中如同游牧人般悠闲自在地惬意随行。在色调略显单一的秋天，开着这款绚丽而又功能全面的SUV，尽情挥洒出自由气息，这不正是大部分车主所期盼的美好生活吗？

      显然，逍客并没有止步于此，享受梦想的"人•车•生活"有个重要的前提，那就是安全的驾驶。对此，逍客可谓是出尽了十八般武艺，在日产SAFETY SHIELD安全屏障的全面整合下，ZONE BODY区域车身的高强抗扭力，六安全气囊给予危急时候的全面保护，还有自动开闭氙气前大灯、卤素前大灯、倒车影像监视系统……全方位地保障了驾乘者能够在最安全的环境下驾驭，而国内外N-CAP的"双五星"安全认证更是在用车生活中最有力的呵护，车主的生活更为无忧。而最新加装的CARVING智能系统，更是在二十四小时给客户全心全意的呵护。

全新的跨界车型，将带给您安全不一样的感受。