你以为这是一台女生们人见人爱，花见花开的温顺时尚小车么？你以为这是充满阳光和可爱的潮流玩具？以为打开车门你就会看到各种水晶吊坠？香水扑鼻？尽管它叫做MINI，尽管它还长着两个圆眼儿和一个笑脸，尽管还是双色喷涂，尽管停在那里还是那么乖巧。但，它不是你们以往印象中的那个家伙，是吼叫声隆隆的JCW特别版！

　　JCW后缀的全称为“JOHNCOOPERWORKS”，是MINI旗下研发高性能车型的部门，换句话来说，这款车在各方面都经过高性能化的调教，完全注重驾驶乐趣。手动换挡机构的出现，会先一步让酷爱它的女生止步，经过强化的引擎输出，高效能的刹车系统，浑厚的排气声响，让我们来看看它还能做什么。　　

　　在谈MINIJCW的变态性能（当然是跟它这个级别的其他小排量车型来讲）之前，我想，我还是先要通过简单的几点来提醒各位，从哪些简单外部特点来快速区别出这是一台MINIJCW，以便在大街上找茬寻找欺负的对象的时候犯大错误，你懂的。　　

　　它采用和MINICooperS类似的拉花和前脸造型，另外新设计的17寸轮毂和红色刹车卡钳也是鲜明的性能标志。当然还有联通远光灯的前中网双“探照前灯”，很有“意大利任务”里面的拉金块的小MINI的味道。当然如果你能够看到“JOHNCOOPERWORKS”的标志，那就太好了。　　

　　简单的说，如果你遇到的真是货真价实的MINIJCW特别版，那么你大老远的就会听到有个小家伙拥有一副剑齿虎的大嗓门，咆哮着穿梭在车流中，排气很简单，粗大，并且没有镀铬的装饰，除此之外我想就是“JOHNCOOPERWORKS”的尾标了。　　

　　想知道它的动态驾驶感，还有它是怎么样轻松的干掉你身边外表运动，内心平凡的伪运动车的么！那就继续欣赏吧。

　　从隧道中冲刺出来，身后是轰隆的排气声，我更愿意全部打开车窗，就这么听着它恐吓着路人和其它的车辆。或许，在隧道中身影半明半暗的感觉，才真正是JCW所追寻的。让全部的人都以为这是一台普通的MINI，而在他们还没有对它做出更多的品头论足时，消失在他们的视线中，只留下恐怖的声浪。　　

　　好了，知道了这么多以后，我们来一一解剖MINIJCW。它的主要用途当然更多是在城市中，日常行驶是避免不了的日常课题。为了提供最纯粹的驾驶乐趣，动力方面，它装备一台1.6T发动机，最大功率210马力，最大扭矩260牛米。更为夸张的是它装备了一台6挡手动变速箱，在国内如此大马力的手动挡车型很少见。　　

　　MINI来自小型车底盘，这本身就决定了它在过滤震动和降噪方面不会有太好的表现。它灵敏的动态响应使得你必须神经高度集中的把握住方向盘，另外整个MINI车系的后视镜范围不足，盲区较大的问题，在这台性能车型上也同样存在。　　

　　平稳驾驭这款车很容易，像普通手动挡车那样驾驶，缓踩油门，转速控制在2000转左右，我想它还是能够安静的隐藏在车流中德。而轻轻的深踩油门踏板，方向盘后的转速表橘色指针就会猛烈的痉挛，直达3000转甚至更高的区间，当然它的痉挛程度，取决于你对右脚的控制能力。　　

　　前四活塞刹车装置表现出出色的可靠性，刹车踏板的脚感清晰灵敏，刹车力度很好掌握。在经过减速带时小巧的车身开始跳起，刚刚驾驶这台车，你难免会觉得比起你可爱温顺的家用车，它的悬挂有些硬，但简单的适应后，你会发觉，避震器强大的阻尼帮你过滤路面波动的同时，正将路感更清晰的通过座垫传达到你的屁股上。

　　内饰方面，最明显的区别是JCW版在手套箱位置采用了碳纤维材质，座椅、车门踏板的细节差异，除此之外整体样式和MINICooper没有差别。当然还有那部6MT的手动变速箱。　　

　　紧密的6挡手动变速箱传递动力的过程极为直接，但油门的反应还是略微缓慢。这时你需要按下挡把前面的“SPORT”按钮，排气声浪明显增强，动力的响应不再有迟缓现象，在前三挡全力加速时强大的扭矩让人不得不紧握方向盘以免出现扭矩转向。并且在湿滑的路面，甚至第三档还有挠地的状况出现。JCW精力太过旺盛。　　

　　MINIJCW的转向系统与转向机构连接的异常紧密，每一个细小的转向动作都会得到精准的指向定位，由于较小而粗壮的方向盘，在狭窄的山道上，你甚至会偶然觉得是在用逻辑方向盘套装玩PS3的GT赛车游戏。但过弯时那种紧绷的力道，让人兴奋。　　

　　回馈的力量已经不算是韧性了，就是单纯的沉重。紧急并线时的精准让人越开越觉得信息十足，尽管1.6升的排量并不算大，但JCW所带给我们的操控感和驾驶的乐趣，或者坏坏的叫做“虐车乐趣”，真的已经超过了这台MINI的本身。是矛盾着的一种享受。