文 | 来源·湖南车市 湖南车市

   国内汽车厂家纷纷重兵把守的中级车市场,一向是各大品牌纷纷亮剑的必争之地。各大中级车热门车型相互博弈,而我们可以发现同产于上海的荣威550和朗逸,与同属一门的一汽大众速腾之间,还颇有些剪不断理还乱的恩怨情仇。小编就带你对这三款最佳中级车一探究竟。
荣威550 国际品质
   500强供应链和上海汽车本身的硬实力,打造了荣威550的国际品质。外观上,荣威550车头鸥翼式的进气格栅动感十足,车身侧面轮廓线条流畅,整体造型既迎合了主流趋势,又不失自身的鲜明特点。
   空间方面,荣威550的车身尺寸为4624mm / 1827mm / 1480mm,而其2705mm的轴距已经接近了中高级的水平,在同类车型中也属佼佼者。
   说起荣威550的内饰,首先要提到的肯定是它的数字仪表盘设计。中间鲜艳的发动机转速表让驾驶者精确的掌握发动机转速,而边上的数字时速表则让驾驶者真正置身数字时代。值得一提的是荣威550上有一套类似于宝马i-Driver的控制系统,由集成控制键进行操作,可控制音响、导航和SD卡识别。荣威550在配置上丝毫没有逊色:天窗、四方向可调真皮方向盘、自动空调、感应雨刷,这还不算完,甚至在最低价位车型上还配备了GPS导航,荣威550的配置确实已经很高了。
   荣威5501.8T搭载的是当今世界最新技术水平的Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。这意味着荣威5501.8T在不增加发动机排量的基础上,可大幅度提高功率和扭矩,其输出的最大功率大约可增加30%。
   全新的2012款荣威550的发动机也经过重新优化,第三代丝柔级Kavachi全铝合金发动机运动摩擦更少,静音水平提高8%,而最新陶瓷载体催化系统则能降低尾气排放污染。在配置方面,Forest Air森林活氧系统、豪华前中央扶手带车载冰箱、第五代Navi-Pro自律航法高精准导航系统、无骨雨刷、后声音报警PDC系统等,从各个方面都给2012款荣威550车主带来了更人性化的享受。可以说新车进一步提升了性价比的优势。
大众朗逸 时尚内敛
   朗逸作为上海大众旗下第一款为“中国特供”而自主设计研发的车型,稳重内敛的外观设计十分贴合国人口味,只是4608mm*1743mm*1465mm的车身尺寸在A+级别车型中表现得有些过于局促。
朗逸内饰采用了大众全新样式的三幅式方向盘,深色的木纹和镀铬装饰吸取了些韩国设计元素,提升了整体质感,圆形的空调出风口则依然是一副典型的家用轿车风格,不过其高配车型中的全黑色内饰也让朗逸着实运动了一把。
   动力性方面,朗逸采用的则依旧是那套老迈的PQ34平台,1.6L车型源自POLO的EA111发动机采用16气门DOHC结构,技术成熟,搭配6速Tiptronic变速器,换挡平顺,工信部综合百公里油耗7.9L。另外,1.4TSI+DSG这套黄金组合也装在了朗逸的身上,再配合7速DSG变速箱,让动力输出更加平顺直接,但超过16万的售价也让它和消费者有些距离。
   基于PQ34平台生产的朗逸底盘采用前麦弗逊后扭转梁悬挂,与宝来并无太大区别,但相对偏于舒适的调校也让它具有不错的驾乘舒适度。
大众速腾 老成稳重
   速腾时尚前卫的外观比较出彩,底盘扎实,给人一种安全感。网友评价其大气稳重、品牌经典、性价比高、油耗低。但也有网友指出其维修成本过高、噪音大等问题。
   速腾的外型时尚不失沉稳,整体造型很有视觉冲击力。夸张的进气栅栏配以镀铬装饰,使整个前脸看起来更加具有运动感,版腰线笔直,侧面造型干净利落。
   速腾的内饰精致而优雅,时尚又不过分张扬。最主要的改变是内饰与真皮座椅均采用黑色调,让整体的视觉效果酷味十足。内饰设计秉承了大众车系一贯的设计风格,内饰很朴素,配置也没有日系车那么花哨。
   新老速腾车身尺寸与内部空间保持一致,但在动力配备方面搭载了与迈腾相同的1.8TSI发动机,最大功率与最大扭矩分别为118Kw与250N·m。同时,与之相匹配的是经典的6速Tiptronic手/自一体变速箱,将其澎湃的动力平顺的分配给驱动轮。
   速腾最早上市就推出过1.8T车型,后期速腾1.8T将发动机升级为EA888系列中的1.8TSI版本,其最大功率达到了118kW,峰值扭矩为250N.m。虽然速腾1.8TSI的售价不足20万,但对于家用紧凑型车还是显得有些贵。
   不难看出,荣威550无论在外形,内饰还是动力性能上都能有着出色的表现,而值得一提的是,荣威550全面的配置和出色的性价比,无疑让它成为了中级车之争中的佼佼者。而上海汽车荣威品牌不仅从硬件上给消费者最好的享受,在国内汽车领域独家推出的“宅急修”上门服务更从服务上给消费者以最完美的体验。显而易见,这场中级车之争,荣威550以其扎实的外功和坚厚的内力占得先机,必将在中级车市场上有着披靡的表现。