文 | 来源·湖南车市 湖南车市

　　近日，在意大利伊莫拉举行的2011第四站勒芒洲际大奖赛上，标致/米其林和法拉利/米其林宣布分别在LMP1和LM GTE Pro组别中获得了冠亚军。

意大利伊莫拉赛道米其林GREEN X挑战赛冠军得主

　　继三个星期之前在六月份的勒芒24小时耐力赛上与奥迪车队打破四次进站（55圈）不换胎的记录之后，米其林今天在伊莫拉再一次证明了其赛车轮胎的耐久性和坚韧性。尽管赛道气温已经达到50°C，驾驶7号标致908赛车的Anthony Davidson（安东尼•戴维森）和驾驶8号标致赛车的Stéphane SARRAZIN（斯蒂芬•萨拉兹）都使用中性轮胎完成了95圈两次进站不换胎。

比赛车辆在赛道上驰骋

　　赢得周末米其林GREEN X挑战赛的总成绩排名第二的8号标致车手Stéphane SARRAZIN（斯蒂芬•萨拉兹）解释说：“我的轮胎很坚韧，我甚至能够完成三次进站不换胎，但是如果那样我将超过规定的车手单次最长连续驾驶时间。当我们刚到达这里时，我们认为我们不能够完成一次以上进站不换胎，但是米其林努力开发了一系列强劲坚韧的轮胎，因此我们决定在比赛中采取两次进站不换胎的策略。”

　　米其林今天在伊莫拉的恩佐与迪诺法拉利赛道也和法拉利携手获得了令人瞩目的前两名。LM GTE Pro组别的竞争十分激烈，三辆同样的法拉利458 Italia赛车分别采用了三家不同轮胎厂商的产品。配有米其林轮胎71号和51号的法拉利458 Italia AF Corse车队成功完成一次进站不换胎，最终获得第一和第二名。

伊莫拉6小时勒芒洲际大奖赛上所使用的轮胎

　　米其林四轮车竞赛项目经理Serge Grisin说：“这是我们的合作伙伴们首次分别在LMP和GTE组别完成两次进站不换胎和一次进站不换胎，而且是在对我们来说较新的赛道上。米其林的车手在四个组别的三个里取得了一二名的成绩，这肯定了我们的轮胎不仅适应了周末遇到的各种路面条件，而且也适应了赛场线路及其不同类型的路面。”

　　在ILMC赛事刚刚过半时，米其林及其合作伙伴就刷新了标致（LMP）和法拉利（GTE）这两家制造商的排名。他们还刷新了标致Sport Total、AF Corse以及Larbre Compétition车队共四个级别当中的三个组别的分数。