文 | 来源·网易汽车 湖南车市

一汽自主品牌互补前行

　　按照一汽的规划，目前在自主品牌领域主要有两个品牌，一个是一汽品牌，一个是红旗。欧朗则是一汽品牌旗下的一个子品牌，与奔腾并列。

　　对于大多数消费者来说，奔腾已经是个“老熟人”，该品牌旗下的奔腾B50、B70等车型已经打开市场，并成为一汽轿车销量的重要组成部分。

　　按照汽车工业协会的统计，2011年一汽轿车销量为24.14万辆，其中奔腾品牌销量为11.28万辆。

　　“奔腾给大家的感觉就是商务范儿”，崔大勇说，“对于许多年轻消费者来说显得过于成熟。针对80后的年轻人，他们更需要一款年轻、时尚、具有动感车型。而一汽在这个领域还是空白，因此规划并开发了欧朗品牌。

　　据了解，今天下线的车型是欧朗的首款车型，这款车将于北京车展上市，价格在8-10万元之间。虽然一汽轿车股份公司副总经理汪玉春始终没有正面回答欧朗的销售预期，但他承认按照目前一汽轿车第二工厂的生产能力，欧朗的日产能将能达到160台，如果这款车的市场反应好，产能还能进一步提高，最终能达到日产200台以上。

　　“相对于奔腾和欧朗来说，一汽红旗则在走高端路线，高端市场、高端政府采购市场是这款车的主要定位”，崔大勇说。

红旗已经进入测试环节 新品牌在规划中

　　关于一汽红旗的定位和未来的发展，一汽吊足了大家的胃口。

　　2010年，一汽集团董事长徐建一就曾表示：“红旗此次复兴就是要走高端之路，其他车型可以划归在其他品牌之下，关于品牌细节2011年公布。

　　在今年的两会上，作为让全国人大代表的徐建一又埋下伏笔，“今年一汽将举集团之力复兴红旗品牌，这是一汽的1号工程。红旗，我们已经集中兵力扎扎实实做了4年了，目前有几百台车跑在天南海北试验，跑了一年多了，包括西藏新疆，还有北面漠河等很多地方。”

　　“在今年的北京车展上，关于红旗品牌规划的诸多细节将一一公布”，崔大勇告诉网易汽车。

　　除了红旗、一汽之外，“一汽还在规划一个全新的品牌”，但是关于该品牌的定位、产品开发进程崔大勇并未告知。

　　据业内人士分析，该品牌很可能和欧朗一样，也是一汽旗下的一个子品牌，还将在一汽轿车第二工厂生产，但是关于这款车的定位是一个问题。“从整个产品体系来看，在轿车领域一汽已经完成布局，微车也有一汽森雅，那新的品牌将切入哪个市场空间？”

　　该人士也建议：“一汽还是不要盲目追求数量，提高质量才是中国自主品牌的最佳之路。”