文 | 来源·搜狐汽车 湖南车市

　　奇瑞新一代QQ实际上已经在234期目录中正式申报，与此同时，专利局的申报图中也出现了其真身，相比新车准入目录及以往的谍照，专利图中对于线条的刻画更为细致入微，借助前期谍照来看新车将会更为全面直观。

　　车头部分其实在234期目录中得以充分体现了设计细节，于现销版的QQ虽然同样采用微笑式脸谱设计，但是微笑的开口方式完全不同，现款QQ是在保险杠上方，而新车则是直接设计在保险杠上，并且下唇边刻意添加了一个副边，显现出明显的厚度感。

　　车头大灯的轮廓较为怪异，与现销版QQ的圆形完全不同，本身也呈现出一定的不规则状，当然这是通过专利图体现的边缘细节，实车对比，可以发现不规则的原因是由于灯罩类似一个气泡状态。

　　由于目录申报图的拍摄角度过高，导致整车前冲感较大，车顶后段的下收太过剧烈，而实际情况可能并非如此，起码在专利申报图中可以看出，整个车顶还是较为平直的，应该是充分考虑到了后排乘员的头部空间问题，起码对比谍照中的后排头部空间，非常直观的体现其内部预留尺寸不小。

　　侧面线条的设计较为复杂，除了高腰线的出现外，下半段还有个遥相呼应的线条，形成一个柳叶型。此外还有一个纵贯车门的直线，后车门把手明显借鉴了瑞麒M1 ，开启位置也相差无几，当然不象M1那样是竖立放置，而是略成角度的倾斜。

　　尾部设计相当简洁，全玻璃化尾门更为轻便，外置铰链结构也是出于轻量化的考虑，这主要还是基于A1平台本身过大的重量因素，在保持近似的框架结构的情况下，唯有拿尾门来开刀减轻重量。

　　底盘结构是首次曝光，整个底盘申报图相当清晰，以往的谍照只能拍摄到后悬结构与A1 、 瑞麒M1相同，进而推测是同一平台车型，而申报图再次证实了这一推测，此外整车宽度达到了1 620 mm，虽然是基于A1平台开发而成，但是宽度增加了42mm，体现在轮距离上则是前轮距增加20mm，后轮距增加10mm，其它的宽度可能是车厢部分的数据出入，特别是轮眉方面的增加。

　　内饰方面其实前期谍照已经一览无遗，不过当时都集中于副驾驶一侧，而驾驶一侧很少拍摄。

　　根据驾驶一侧谍照显示，左侧空调出风口下面还有一个容积可观的内凹糟，可以放置不少随身物品，仪表盘则是单独的数显式设计，虽然不是那种高档的数显模式，但是依然可以看到类似现版QQ上是数显功能。

　　后排电动门窗的控制放置在副驾驶台后端，这点来说人机工程并不算突出，毕竟想开窗还需探身，当然这个设计的好处是车门干净利落，除了必要的车门扶手外，无需考虑电子设备的安置，节省本就偏小的空间，因此其横向空间应是相当可观。

　　新QQ的突然现身有些突然，毕竟去年中旬才开始路试，半年不到就进入申报流程确实很少见，当然此次申报并不意味着整车上市时间的接近，起码从奇瑞官方的新车上市表中并为发现新QQ今年上市的口吻，当然此次申报表明其首发亮相时间将会是下月的北京车展。