文 | 来源·东方早报 湖南车市

      记者：祝贺DS在中国上市，请问你认为DS的竞争对手是哪些车型？DS和竞争对手相比最大的优势在哪儿？

      赫博：首先，DS5是一个新时代的豪华跨界车。它的造型是轿车和两厢休旅车的混合。所以从概念上来讲，这种理念是独树一帜的，这也充分体现了欧洲对该系列车型的诠释。同时它在其他方面也打破了传统，从内饰来看，内部空间达到了B级车的要求，后部空间看起来也非常大。在设计选材方面，DS的设计灵感不仅仅源于我们对汽车技术的了解，同时也源自其他奢侈品牌设计创造的灵感，DS所选择的材料也真正体现了法式的奢华。它的独树一帜还体现在驾驶乐趣方面，DS将航空舱设计理念融入其中。

      因此从这些方面来看的话，DS5其实是没有直接竞争对手的，它作为一个跨界车来讲是独树一帜的。这些都将吸引DS的目标客户，他们对新颖、高端的生活方式，以及与众不同的乐趣有着更高的追求。

      记者： DS4和DS5车型预计什么时候能够国产，需要多长时间？

      赫博：在DS开始国产之前，我们有很好的机会能够销售DS进口车型。在国产之前很重要的一点就是让中国客户了解我们的DS车，这种了解的方式最好是从DS最原始的，也就是从进口车开始了解。市场上很多品牌如果要进入中国市场都是从进口的开始的，这也不仅仅限于进口汽车，其他行业也是这样做的。我们会在2013年的时候开始我们的国产化，我们在向中国推出DS的同时，也会在中国建立生产DS车型的工厂，在2013年的时候会正式开始DS5的国产化。

      记者：很高兴看到DS4和DS5进入中国，你们的销量目标是多少？

      赫博：由于在过去十年我们并没有在中国形成DS品牌，因此我们今天很重要的一个工作就是向我们的消费者、目标群体，解释、告知我们的品牌，建立品牌意识，通过这种品牌告知之后才会有第一个消费者把我们的车开到大街上，之后会有越来越多的消费者认识我们的品牌，才会有更多的人开我们的车。因此从这个角度来讲，我们现在做的工作并不是短期的，而是长期的工作。我们的销售目标是到2015年销量20万辆，要实现这样一个销售目标，我们需要做很多工作，包括我们在2015年时建立200个经销商店，销售3款国产车、两款进口车。

      记者：我们在前期也听到一些声音，因为很多人还是不了解DS，看到雪铁龙标志就认为这是中低档的车。在今后的营销当中，如何凸显DS的优势？比如说在专营店或者车型上面，是不是考虑取消一些雪铁龙的标志，突出DS的标志？

      赫博：这个问题非常好。同其他在全球市场推出的豪华品牌相比，我们DS有它的经典历史传承，这个经典历史传承也是基于雪铁龙的经典历史传承。中国市场上雪铁龙品牌其实也就是二十年，在这二十年光就雪铁龙来看它并不是非常高端，但是它最近发布了一些比较高端的车型，而且也是具有一定历史的。纵观citroen的历史我们可以看到，它于1919年建立，在历史长河当中有很多高端品牌，比如1905年有BS，1970年代有SL，之后有C6，这些都是非常高端的好品牌。在我们的传播策略中，我们会对雪铁龙有一些提及，但不会提及太多，我们会提到citroen，而不用雪铁龙，不是我们不喜欢中文，只是希望让大家想到我们在欧洲市场上的光辉历史。

      同时，在中国DS将精心打造属于它自己的经销商网络，这些经销商网络只卖DS车，它是不同于雪铁龙的。