文 | 来源·不详 湖南车市

中国有句俗话叫“逆水行舟，不进则退”，在逆势之中，没有进步就等同于退步。而今天我们试驾的这款别克英朗，老款的时候还是四缸发动机新款却变成了三缸发动机。现在很多人都认为三缸发动机抖，抖得厉害，就像打寒颤一样抖，甚至谈“三”色变。如今很多中大型SUV都会搭载四缸发动机，为什么小型车、紧凑型车就会引起那么大的争议。抛开那些疑云，我们来看三缸的英朗做出的“退步”，究竟是不是进步呢？

新款英朗比起老款车型看起来要年轻了不少，整体看起来并不臃肿。新款英朗在外观上的提升可谓是最明显的，采用了别克家族“飞翼式”的设计语言。车前的镀铬饰条采用了和前大灯相互融合的设计，中高配车型还是LED大灯，全系标配了LED日间行车，造型也比老款精致了许多。

车身的长/宽/高分别是4609/1798/1486mm，轴距为2604mm，视觉上看很协调，比较短的前后悬，保证了车内空间的实用性。侧方腰线在后门位置设计成了上扬的趋势，贯穿至车尾，增添一丝动感。英朗全系都配备了后视镜电加热功能，日常使用更加贴心。转向灯并没有集成在后视镜上，而是在翼子板上面。实拍车型还拥有并线辅助功能，在两侧的后视镜上可以显示警示灯。实拍车型轮胎采用的是固特异安乘系列，注重静音与低摩擦力，规格为205/55 R16。

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