文 | 来源·湖南车市 湖南车市

正在进行的2011第十五届深圳-香港-澳门国际汽车博览会，被人称之为在当前车市“黯然失色”背景下，各车企争抢华南市场的一次实力比拼的较量，据组委会公布的数据显示，此次车展共吸引了整车参展商近80家，参展车型1000多辆，展出规模达到11万平方米，再创新高，而且基本上实现了厂家百分之百的参与，使本届车展一跃成为继北京、上海车展之后国内第三大国际车展。

自主品牌吉利展台前“人潮涌动”

吉利赢得了观众的赞誉和人气

然而使人感到好奇的是，凭借着“天时、地利、人和”的东道主却一反常态，表现平平，缺乏气势。深圳，作为当地汽车品牌的大本营，照理应该大显身手，但却没有太大动作，展台、车型也没有特别吸引人之处，相比之下，来自各地其它阵营的气势和风头远远盖住了我们这些东道主，奥迪从大众脱离出来单独一个品牌包了一个馆，这是前所未有的。同时今年美系的像通用旗下的三个品牌雪佛兰、凯迪拉克和别克今年都是以历史最强的阵容来参展，给人以焕然一新的感觉，特别是自主品牌吉利汽车更是以上海车展的规格来深圳参展，1800平米的展台面积和26款展示车型，成为本次车展显示实力最强的企业之一，也是自主品牌参展企业中最强势的品牌，赢得了观众的赞誉和人气。“反客为主”成为本届深港澳车展的一大特色。

奥迪独自成馆，引人注目

别克超强规模亮相

这几年各地车展越来越热，企业参展表现已成为车市产品趋势和企业实力的一个风向标，各种因素都会通过展会的表现显露出来，此次深港澳车展反映出的“反客为主”现象，从一定程度上验证了一些企业在当前市场上遇到了前所未有的压力和挑战。毕竟要当好“东道主”还是要靠实力说话。