文 | 来源·湖南车市 本站作者
在浩瀚无边的银河里，有一颗闪亮的主寿星辰长沙星；在中华神州的大地上，有一座迷人的山水洲城 长沙城。开着一台耀夜版宝马X2，行驶在迷人的长沙城，多么的耀夜靓噻。
X2这款车确实有着它独特的审美
个人看来，X2在推出了曜夜版之后，这一代车型在外观上能有所提升和改进的空间已所剩无几，毕竟UKL平台已经服役了5年之久。在内饰方面，X2曜夜版依旧是我们熟悉的上一代宝马风格，在2021年看来已经略显疲态，不外乎通过配色和饰板材质的变化来增加一定的新鲜感。如果说新一代3系让曾经和“豪华质感”不沾边的宝马有了一个新的开始，那么X2还在不断提醒各位看官，宝马在产品线上还有几款车型没有完成真正意义上的换代。
其实，通过2系轿跑我们能想像出下一代X2在内饰会是啥样，新一代FAAR平台的前驱宝马车型在内饰质感上的提升会十分明显，但也不要忘了上一代宝马车型的好。最明显的便是白色背光的指针式机械仪表，不像全液晶仪表充斥着各种炫酷的界面设计，对于直男来说反而更喜欢这种富有机械感的仪表设计。同样的还有F时代的“丁字裤”方向盘，从持握手感大小等各方面来看，都是近乎完美的一代宝马m方向盘，如果说还有什么遗憾的，那就是缺失的换挡拨片。
即便在2021年，X2的设计依旧称得上足够独特足够个性。也因如此，宝马在7月份还新增了两款曜夜版和锋芒版车型，并新增了6种不同的颜色，在轮毂配置上升级为19英寸。除了曜夜版最常规的外观“黑化”装饰外，专属的X2拉花也是这两款新车型的一个卖点。当然从观感来说，这套X2拉花的配色还是很讲究，搭配不同颜色的车漆也不会出戏，完全不像后期改汽配城贴纸的风貌。
当然，X2曜夜版的内饰也有不少亮点，比如这套经典的哈曼卡顿音响系统，12个扬声器呈现出的音质依然不错，在2021年也能给出“豪华体验”。另外，一体式运动型座椅也是X2的特色，带有两组座椅记忆功能，并且包裹感和对大腿的承托表现也是一流的水准，即便缺少腰部支撑调节，这套座椅在3个小时的试驾路程中没有让我感到任何不适。
从这台7DCT变速箱的表现来看，除了在城区低速跟车1-2挡来回切换时还是会有双离合与生俱来的顿挫外（已经很细微），在其余大部分时间，你是不会对这台变速箱有任何抱怨。在Sport运动模式下的升降挡反应比较积极，并没有任何迟滞，换挡动作干脆利落。
在19年中期改款时，X2就全系标配了2.0T的B48发动机，技术配备上也是再熟悉不过，拥有双涡管单涡轮、Valvetronic电子气门技术等。在一天的试驾中，你不会发现这套最大功率141 kW（192 Ps）、最大扭矩280N·m动力系统的出力方式有任何不妥，油门响应十分跟脚，中功率的输出在动力储备上不会过于生猛（不过后段再加速表现也不够澎湃），整体的动力感受是比较线性好开，绝对不是钢炮那种牺牲日常驾驶平顺性的表现。
底盘的动态表现来看，这台前驱的X2也有着不同于竞品车型的独特感受，前后轴的跟随性很好，敏感的动态响应不像是一台跨界SUV，而更像是一台灵活的两厢轿车。悬架的阻尼感厚实，整台车在弯道中有着不错的支撑，侧倾很小，要不是转向手感几乎没有提供路面信息，你可能都会觉得自己是在驾驶一台“两厢的1系轿车”。
X2推出曜夜版和锋芒版，更像是宣告了这一代X2车系进入尾声，即便在硬件及动态上没有任何变化，但更个性的装饰和配色也让这一代X2散发着余热，哪怕对宝马狂热的俊男靓女们或许永远无法理解X2为什么能在“感性消费者”中获得高度认可。
