腾翼C50还未正式上市便广受关注，“国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型”的光环功不可没。上月专家组对长城1.5T发动机进行了专项鉴定。鉴定委员会主任清华大学汽车工程系教授王建昕最后公布，长城1.5T涡轮增压发动机采用多项领先技术，具有升功率高，油耗低、排放低等优势，产品达到了国内领先水平，具有广阔的应用前景和良好的社会经济效益。

    腾翼C50率先实现了自主品牌小排量涡轮增压发动机量产应用的突破，让腾翼C50具备了明显的市场优势。首先是轻量化设计带来不俗的油耗表现。采用铝合金缸体，整机重量下降20%，整车油耗下降16%，百公里综合油耗仅为6.9L。其次，动力方面，此款发动机采用了废气增压技术，最大功率98kW/5600rpm，较同排量的非增压发动机动力性能提高了25%，完全可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸气发动机。此外，在静音水平上，通过NVH噪音控制技术使驾驶室内噪音最低只有40dB，达到目前市场上最好水平。

    长城1.5T发动机的成功量产，将为腾翼C50的上市产生重要的推动力。从市场占位来说，装载了1.5T“芯”动力的腾翼C50，将会引领家轿市场技术革新，领导者的地位也将得以确立。而从消费者角度来看，以更便宜的价格，便能享受到比肩外资品牌动力水平。可以预见，随着长城1.5T发动机的全面应用，腾翼C50将接力C30，创造出新的腾翼速度。