文 | 来源·新闻晨报 湖南车市

皮卡车型

家住浦东花木社区的刘先生拥有一辆郑州日产D22版皮卡，对于一个停满了轿车的社区来说，一辆白色的皮卡很是吸引眼球。

刘先生是从事物流工作，说是物流其实是帮卖场搬运货物的。刘先生自己投资了两个卖瓷砖的商铺。问及买皮卡的初衷，发展居然是为了看货方便，所谓货比三家，只有带着货物才方便，而皮卡功能就是当场能看清楚产品样式。

不曾想，一用就是四五年。让刘先生感受欣慰的是这辆带着NISSAN商标的皮卡，总被人以为是进口皮卡，能说得出D22这一型号的几乎就没有遇到过，而这也是为他做生意带来一些便利。“我是2007年底买的车。”刘先生介绍说，当时看中D22皮卡，主要是听打听到进口的是原装发动机，再看造型都很别致，而且空间大，内饰配置等方面都比较简洁，这与他经常与瓷砖打交道“比较对味口”。“用了这么多年，感觉比较省油，再就是品牌醒目，用的人也少，而且比较潮。要不然你们也不会来问我了。”刘先生爽朗的笑声感染了附近围观的邻居。

言语中，刘先生对D22搭载的柴油机赞许有加。“从来没有大修过。”而问及柴油不好加时，刘先生表示，不好加柴油只是相对内环而言，而他的平时的路线多在中环和外环上，并不受影响。再就是他除了一辆皮卡，还有一辆桑塔纳轿车，而平时开得最多的也是这辆皮卡。

作为上海较早经营皮卡的冠松日产店来说，现在的经营重点已由皮卡过度到最新推出的CDV车型了。但对于D22皮卡，销售经理苏先生表示，作为一款目前国内售价最高的皮卡，D22在价格上几乎没有优势，能拥有一定的市场，主要靠的就是其总成配置带来的竞争优势。

D22是日产皮卡第三次全球同步换型的最新车型，是国内唯一一款配备原装进口KA24DE发动机的皮卡，且进口件的比例高达50%以上；采用了多用于越野车上的非承载式车身，较高的离地间隙为其顺利通过崎岖路面提供了更大的可能；采用日产独有的“区域车身构造”，有效保护驾乘人员的安全；车身保证十年防锈；在国产皮卡中唯一进行过车辆排放控制装置8万公里道路耐久试验。

说到刘先生提及“从没大修过”的发动机时，苏经理介绍说，D22搭载的日产原装进口的2.5升YD25柴油发动机，最大功率98Kw，最大扭矩达到了294N·m，采用燃油电控高压共轨喷射系统、涡轮增压带进气中冷等系列先进技术，实现了高效能状态下的低噪音、低震动、低油耗和低排放等，使D22成为真正的绿色皮卡。“买皮卡的人多看中的是实用性。”苏经理表示，现在随着CDV车型NV200的出现，吸引了部分皮卡用户。但对于大量做生意的中小企业业主来说，拥有一辆皮卡还是一个很理想的选择，这也是冠松日产能多年坚持与郑州日产合作的主要原因。