文 | 来源·南方都市报 湖南车市

　　收购消息公布翌日，龙华集团掌门人方子强并没有休假，而是亲自驾车来东莞龙华英菲尼迪视察工作，讨论今年的汽车完成情况。方子强曾接受本报记者采访时笑称“自己可能是最勤劳的一个老板”，关键时刻放弃自己苦心经营多年的公司，似乎并不是这位几乎终年无休、已经年逾花甲之人的做法。龙华出售股份的原因，并不似中汽南方收购那样清晰。不过可以肯定，雷克萨斯在中国的势力版图将进行一次重新分割。

　　曾经作为中国汽车流通行业样板的深圳汽车经销商再做惊人之举，来自大连的中升汽车集团日前发布公告，将收购龙华汽车集团一半的股份，这也是一年多来针对深圳经销商集团发生的第三起资本收购案，离深圳最大的经销商集团中汽南方收购案仅一个月。

　　一个月内二收购案

　　10月2日，香港财经媒体披露在香港上市的中升集团，以现金总代价约6.4285亿元人民币，收购龙华汽车集团50%股权，并拥有优先收购权收购余下50%股权。南都记者旋即从龙华汽车方面获得证实，由于集团董事长方子强仍出差在外，记者未能与之取得联系。

　　虽然消息公布是在长假期间，但由于正值深圳十一车展，较多车商仍在加班，因此消息的传播仍非常快，也引起深圳汽车业内震动和关注，这距正通收购中汽南方案仅一个月的时间。一个月两起类似事件，让经销商感受到了行业整合的冲击波。

　　“对这个事情不好说，但是可以肯定，龙华汽车不是最后一个。现在有这样(出售)想法的人应该不少，谁先这样做谁就会比较受关注”，一位经销商集团负责人对此接受采访时表示。

　　从达成收购所需的时间来看，龙华出售股份显然不是步中汽南方后尘，而更多应该是同期进行。据龙华汽车方面员工透露，此前一段时间就已听说公司可能出售的事情，但是并不确切具体。因此，这两期收购案可以看做是深圳经销商的“不谋而合”之举。

　　同时，这也是一年多来发生的第三起针对深圳经销商的收购案。2009年12月，港企大昌行集团收购深业实业50%权益，今年8月底，来自湖北的正通全资收购深圳最大经销商集团中汽南方集团。龙华集团虽然成立于香港，但其大陆总部位于深圳，也是深圳汽车行业较有影响力的集团经销商之一。

　　不过，中升收购龙华案与正通收购中汽南方案也有很大的不同，收购完成后龙华集团仍然持有50%的股份，这与大昌行收购深业倒颇为相似。龙华汽车集团方面的人员也表示，公司出售股份后将仍会继续介入经营和管理，与中升合作只是为了集团获得更好的发展。

　　据披露的公告资料显示，龙华汽车2010年全年营业收入31 .96亿元，较2009年的24.92亿元大幅增长，不过税后盈利从2009年的约5000万大幅下滑至约2800万。今年半年度集团收入17.27亿，但半年度税后利润已经超过去年全年达到约3500万。财报上利润的大幅增长与今年低迷的汽车流通市场成明显对比，让坊间猜测龙华集团年初就已心萌出售之意。

　　“整合的趋势不会改变”

　　不过，业内有经销商负责人认为龙华汽车出售股份，不是想退出汽车行业。“龙华汽车是雷克萨斯在中国第一批经销商，盈利状况还是比较好的，引入大集团控股应该是希望获得更好的发展”。

　　记者从龙华方面了解到，目前该集团的外地新店建设仍在积极推进。至今，龙华集团已在广东、浙江、江苏等地开设了13家4S店，还有3家新建店在建中，目前仅雷克萨斯店就有7家，其中4家已开业，1家将于今年四季度开业，2家将于明年开业。6家一汽丰田4S店、3家广汽丰田4S店以及一家日产英菲尼迪4S店。

　　中升集团在其公告中表示，龙华收购完成后，公司现在华东以及华南地区日系豪华车汽车市场的布局将得到进一步的完善和加强。“龙华集团经营雷克萨斯多年，在系统内很有影响，而且与雷克萨斯厂家关系不一般，这可能是中升方面比较看重的部分”，该业内人士分析说。

　　而收购方中升集团也是雷克萨斯最为核心的经销商伙伴，大连中升雷克萨斯同龙华雷克萨斯一样，均为丰田公司雷克萨斯品牌在中国首批认定的六家雷克萨斯特约经销商之一。而且经过多年的扩张，目前中升集团已经拥有包括广州、大连、重庆、昆明等在内的7家雷克萨斯经销商网络。

　　收购交易完成后，中升集团的经销店总数目将增至134家。一旦两强合璧，中升集团将成为雷克萨斯在中国最举足轻重的经销商伙伴。不仅如此，中升也将成为丰田及日产品牌在内地的第一大经销商，在品牌厂家面前的话语权显著增强。

　　“这个不应该看做是简单的收购转让，而更像是两强结盟。以龙华的盈利能力，如果真的想出售，应该可以卖到比现在这个更好的价钱”，一位不愿透露姓名的经销商高管分析说：“马上在深圳新开的雷克萨斯经销店都是背靠大昌行这样的大集团背景，如果龙华不与中升联合，将来的南方市场将会做得很辛苦。所以，从这个角度去看，这个应该是两大集团的资源整合。”