文 | 来源·中国商报汽车导报 湖南车市

　　“几年之后，大家会意识到这次的整合会有多么重大的战略意义。”10月11日晚，奔驰CLS及E级车家族正式亮相，北京奔驰销售与市场副总裁付强认为这是奔驰整合交上的一份答卷。

　　在销售层面，整合带来的变化是显而易见的。此次E级车以家族方式呈现就是最明显的改变。奔驰中国销售与市场执行副总裁郝博表示：“此次除了CLS运动轿车全新发布之外，E级车家族车型同台亮相，显示出我们和北京奔驰整合后的强大优势。”

　　在活动现场，长轴距版E级车与E级车的coupe、敞篷跑车以优雅炫酷的姿态并列台上，并且发布了由乔治·克鲁尼主演的E级车全新广告大片。

　　这样的组合营销方式，能够让E级车最大限度地“借力”奔驰品牌强大的号召力。整合带来的改变当然并不止于此，据了解，奔驰中国与北京奔驰整合正在有条不紊地进行，从9月1日正式开始为止，二者之间的整合在迅速而高效地进行，谈到整合奔驰中国与北京奔驰，高层不约而同地说“就是忙和累”，但同时也能感受到一种完全不同的力量。

　　在高档车充满野心的拼杀之中，奔驰自然不甘人后，“奔驰也要做销量上的领导者”，戴姆勒CEO蔡澈这样表示，而在中国，这一点将体现得越来越明显。

　　家族组合拳

　　在与奔驰中国以及北京奔驰高层交流时，“家族”这个词汇被频繁提及。这是此次E级车全系列亮相的一种诠释，同时更是标志着奔驰营销策略上的重大转折。

　　“从此以后，E级车再不是北京奔驰生产的两款车中的一个，而是整个奔驰产品系列中最重要的一员。”付强如此阐述E级车家族亮相的意义所在。

　　众所周知，奔驰的产品线十分丰富，在一款车型上会有数款变型，这体现了这个品牌深厚的积淀和底蕴。但是，在中国，这一优势并未被充分挖掘，以E级车为例，之前由于北京奔驰和奔驰中国两个销售体系，E级车的长轴距版国产之后，似乎就与奔驰进口车体系马上划清了界限，事实上，E级车coupe以及敞篷跑车同样属于E级车系列。

　　这样的现状使得消费者对于E级车的认识过于单一，同时也不利于将奔驰中国和北京奔驰的营销产生合力。

　　在这样的背景之下，E级车此次以家族形式亮相的重要性显而易见，这一方面是奔驰销售整合的一个重大成果，更重要的还是奔驰在转变思路，将其品牌价值进一步地展现在中国消费者面前。

　　付强不无自豪地说：“我想这正是奔驰的优势所在，我们一个系列至少有3款车，而其他品牌能够称得上家族的系列几乎没有。”

　　据了解，基于奔驰自身的优势，此次E级车实施的家族组合营销的形式也有可能在其他车型系列上开展。奔驰整合后的优势也将越来越多地呈现出来。

　　整合品牌力

　　成都车展，奔驰中国郝博与北京奔驰付强第一次联手亮相，此次CLS以及E级车家族的发布亮相，二人再次一同登场。“你们会越来越习惯这样的形式。”付强表示，随着今后整合的进一步深化，奔驰中国和北京奔驰会越来越频繁地以联手姿态出现。

　　奔驰中国能够在进口车方面给予大力的品牌支持，在高档车领域，进口车在一定程度上代表着的是品牌的高度。因此，即便是在国产化方面已经具备绝对领先地位的奥迪，也开始加大进口车的力度。在这一点上，奔驰拥有先天的优势地位。S级是奔驰中国的一个“王牌”，至今仍然占据着在郝博看来“无法撼动”的地位。北京奔驰则能够完成奔驰在销量上的突破，现在已经国产的C级车和E级车都是奔驰体系中最为畅销的车型，即将国产的GLK，在SUV中的销量也是一枝独秀。要完成奔驰全球销量领先的目标，北京奔驰占据着重要作用。与此同时，北京奔驰的销售团队，带来了更为本土和年轻化的力量，也必将给奔驰中国带来更多的启发和经验。

　　或许在一些人看来，奔驰此前走了一点弯路，但是，二者在不同领域的积淀在整合之后产生的化学反应，也应当引起竞争对手的注意。

　　已经拥有125年历史的奔驰，将在中国再出发。