9月下旬，C-NCAP官方网站消发布了《C-NCAP管理规则(2012年版)》，评价规程和标准与欧洲接轨。新版管理规则预计自2012年7月1日起正式实施，并开展试验评价。据了解，新版管理规则试验项目增多、速度提高、评分更加严格，它的发布和实施，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战，对于A0级小车而言更是严峻的考验。

    纵观C-NCAP历年评测结果，虽然五星车型越来越多，但是在A0级区域内小车却寥寥无几。也正是因 为难得而变得可贵，在国内A0级小车车型中，有一款小车不仅在2011年度C-NCAP汽车安全测试的第三批评测中取得了47.1分的佳绩，在对乘员保护最为关键的可变形移动壁障侧面碰撞试验中，更是获得满分16分，成为C-NCAP创建以来唯一取得满分的A0级两厢小车，它就是来自上海汽车MG品牌第六代传奇小车MG3。

    值得我们关注的是，MG3在设计工艺、技术方法中均融入了国际先进理念，始终坚持以“欧洲标准，英伦设计”造车。据上海汽车相关负责人介绍，MG3虽然是一款A0级小车，但在研发和设计时，一直以国际级标准来要求，完全可以与那些以安全著称的中高级车型一较高低。例如在被动安全配置上，MG3采用了强化型USD车身结构，全车60%的车身采用了高强度钢板，特别是高强度防撞前钢梁，完全可以抵抗1200MPa的压力，至于四扇车门则采用了可抗1000MPa的超高强度钢双防撞梁，此外MG3侧门槛还采用了缓冲结构的优化设计。总之，MG3的耐撞性刚度堪称同级最强。

    在主动安全配置方面，MG3标配有ABS+EBD+CBC+BA系统组合、安全带预警系统以及6大安全气囊、气帘装置。“在研发之初，我们就是参照欧洲的E-NCAP和中国C-NACP五星碰撞要求来设计的，虽然是一款A0级小车，但MG3在安全上不会节省成本。”MG3的设计人员这样告诉我们。将MG3的强大背景对照将于明年实施的《C-NCAP管理规则(2012年版)》，可以发现MG3同样可以获得高分。由此不难看出，MG3先人一步，无可担忧，领衔A0级小车安全。

    在今年第三批碰撞测试的A0级车型中，除了MG3外还有来自上海大众的POLO、广汽本田理念S1，在这次与同级车型的“考试”中，MG3不仅总分第一，在各细分项目中也有不错的表现，风头直压有着“小钢炮”美誉的德系小车代表——POLO。