海马汽车“巅峰双冠 品质称王”——福美来冠军品质深度体验营11月12日在长沙正式启动。在活动现场小编与本地众多媒体对海马汽车销售公司华中区大区经理方武靖进行了群访。

    媒体：福美来在整个市场表现中都不错，在长沙市场您觉得怎么样？对将来市场有一个什么样的期许？

    方经理：长沙是海马极为重要的市场，现在在湖南的经销商达到13家，基本上覆盖了所有地州市，福美来的销量占到海马品牌产品销量的50%，最起码这是一个非常好的产品，广大消费者对产品认可才有销量，如果不认可相信达不到这么高的比例。今年在湖南首先搞了宜居之旅的活动，后来搞了“冠军品质深度体验营”的活动，相信湖南的消费者对福美来是非常喜爱的，明年我们继续努力，对湖南的投入会继续加强。

    媒体：这次的活动是福美来“冠军品质深度体验营”，深度体验是什么？

    方经理：让消费者更加深度的体验，一个是通过赛车手体验，还有一个就是自己亲自体验，所以我们请来了专业的赛车手，通过消费者自己的试乘试驾，通过两种形式感受福美来三代的冠军品质。

    媒体：这次活动势头很猛，听说昨天卖出20多台？怎么做到的？

    方经理：其实最近的车展其实销量比较差，刚刚结束的武汉华中车展的自主品牌整体销量并不是很好，4天时间卖50、60台车，合资品牌销量都是200至300台。

我们网络覆盖率已达到13家，说明他们的运营状态比较好，消费者的购买需求也很强烈，华中地区从去年的倒数第二名到现在的第二名，已经上升了。还有就是品牌塑造，在湖南、湖北、江西、安徽做了很多的营销，比如赛事营销，立体式的深度体验式营销等，整个消费已经带动起来了。

    媒体：您能给我们介绍一下海马汽车“1200助学+行动”计划吗？

    方经理：海马汽车一直本着感恩回馈社会的信念，本次“1200”公益活动，其实就是响应国家政策，调整我要上学的资助重点，从原来赞助学杂费转为赞助生活费，通过这次的海马汽车“1200助学+行动”公益活动来号召爱心人士捐助3年共计1200元的生活补贴。

    媒体：你们今年是否有想到CTCC会夺冠呢？

    方经理：我们参加CTCC有一句口号是“只为冠军来”。我们就是奔着这个去的，在第一站我们就包揽二三四名，全年八站比赛共获得3次车队冠军，3次车手冠军，竞争非常的激烈，最后在第七站肇庆站我们完成车队总积分的超越，唯一遗憾的就是今年的车手冠军没有拿到，没有拿到年度车手冠军，但是我相信明年会取得一个更好的成绩。

    媒体：你们的赛车与量产车之间有多大的区别？

    方经理：CTCC的比赛规则是发动机底盘不能改动，只能调校，对改装有严格要求，拿量产车和赛车来比，赛车和量产车没有太大的区别，只有内部装饰，一些排气管，坐仓内安全，进行一些简单的改装。最后一战我们的赛车加重达到了80公斤，对赛车来讲影响很大，但值得庆幸的是最后还是拿到了车手亚军和季军。

    媒体：像这种比赛，你们总共的投入很大吧？

    方经理：这个投入是很大的，加1台车要加100万，现在有4台车，并不是说4台车就是400万，每两场比赛就要换一个发动机。海马汽车从2004年开始就已经开始参与这项赛事了。国内赛事很多，但只有中国房车锦标赛和世界房车锦标赛才可以体现车辆的实力。只要CTCC拿了冠军，那么车辆的品质，操控性就体现出来了，才可以看得出来你量产车的过人之处。

    媒体：之前的印象，CTCC的冠军主要是一些合资品牌的车型，这是自主品牌的第一次。

    方经理：是的，我们在庆功的时候都相当的激动，确实是花了很大的精力和心血。

    媒体：此次巅峰双冠，品质体验营今天是第二天，昨天也是一个开门红，能不能认为是消费者对冠军含金量的一个认可呢？

    方经理：20台数量来讲还是消费者对福美来的认可，冠军品质还没有完全的渗透，如果渗透以后，翻3倍是肯定的，消费者的认可是一个正常的消费，青睐国产车里面的海马汽车，我相信以后成绩会更好。

    媒体：对于今年的市场，您怎么看？

    方经理：今年从9、10月份以来，整体感觉是金九不金，银十不银，这种数据和经济形势是分不开的，最近跟各个厂商接触比较多，以前车展一个品牌能卖200、300辆，我觉得这个应该是汽车消费回归理性的表现，相信中国人买车的欲望不会没有，只是回归到理性层面上了。每5个人有1台车，美国是每1个人有1.5台车，我相信这种需求是不会退缩的，只是回归理性，选择更适合自己的产品。

    如果你了解海马的话，今年我们开展了赛事营销，体验营销，还有文化营销，立体式的营销等多种营销形式。包括福美来的宜居之旅，冠军挑战赛，你们都清楚，让消费者切身感受车辆品质，这次的“深度体验营”也是整个营销的一部分，我们也在探索更新更有特色的营销方式，未来的广告直投等应该会转变为营销方式，更直观更有效，也让消费者更了解我们海马汽车的产品。

    媒体：长沙之前有多家经销商，而现在就是恒顺一家，加上销量方面做得还挺不错的，您能谈海马在湖南的网络布局和发展吗？

    方经理：我们是相对比较稳步的，最开始就是湖南恒顺，周边都是网点，现在基本上像常德，岳阳，娄底，怀化，株洲、湘潭等全部覆盖了4S店，现在4S店的运营率高达98%，可能有些店内部管理稍微差一点，但是整体都是达标的。下一步就是县城，肯定会涉及到三四级市场，某种程度上是农村包围城市，我们是城市包围农村，而且效果非常好，对我们的销量支撑往后的比重也会越来越大。

    媒体：海马今年的营销举措是一环扣一环，今年的“深度体验营”您是怎么做的？

    方经理：以前的车舒适感注重的是材料的使用，动力要通过专业赛车手才了解，体验过我们的车就知道了。还有一个就是操控，这个要靠消费者切身体会，只有体会完之后才知道什么是深度，只是表面上介绍我觉得力度不够，只有亲身体验就会知道了。大家可以做一下对比。

    媒体：节能补贴限时奖励是到什么时候？

    方经理：到这个月的31号，活动开始其实已经有一段时间了。是海马向消费者回报的一个促销活动，实际上第七批的车型还没有出来，这次只是一次回馈，跟国家节能补贴没有关系，第七批出来的车，99%的厂商还没有生产，要等生产出来以后才能享受补贴。

    媒体：现在普遍的反映形势不是很好，海马去年的销量是12万辆，今年呢？

    方经理：今年远远超过14万辆，这个是毋庸置疑的。今年华中大区成绩比较喜人，截止到当前，完成率已经接近90%，还剩两个月的时间，百分之百可以完成今年的目标，华中大区没有问题，相信海马汽车也没有问题。

    媒体：海马在自主品牌里面算价位高的，合资品牌现在价格逐步下降了，海马怎么应对这种现况？

    方经理：从一开始海马的定位就是品牌向上，我们的董事长，还有总经理吴刚先生都曾表示，自主品牌不能走低端路线，走低端路线的品牌都有走高端的出现，为什么？低价不能保证高品质，我们要体现价值，价值远远大于你的价格，让消费者有这种体会才是我们的目标，实际上我们的价格对我们的价值来讲，并不高。7万的车跟那些售价10多万的合资品牌车同场竞技，我们能拿冠军，这就是冠军品质。

    媒体：谈到自主品牌的发展方向，您能详细介绍一下么？

    方经理：刚才讲到一个服务意识，在j.d.power刚刚公布的数据里面，海马汽车的满意度很高，这个进步让我们自己感到吃惊，我们已经是第二了。对于未来的规划，海马一直在寻求向上突破的机会及设计生产高端产品，像目前正在研发的大SUV，大MPV，B级车等。

    编者语：海马汽车从最初的合资到自主，再到代表自主品牌车型的崛起，无论是2011年所取得的骄人成绩，还是2012年的抢先发力，我们看到的并不是突然出现的奇迹，而是长期以来不懈的努力和坚持带来的回报。衷心希望有更多的自主品牌能像海马汽车一样走出属于自己风格的道路。