自己的订的车，不知道什么时候能提车。在车市，这一直是消费者普遍遇到的问题。许多消费者提前数月订车，总是被告知没有车，尤其是供不应求的热门车型。

    “我们要改变这样的情况，要把知情权完整还给消费者。消费者可以非常确切的了解，可以什么时候去提车，这个系统极大提升了消费透明度。”东风日产销售部相关人士说。

据了解，受限于产能不足，以及消费者对天籁需求火爆，天籁长期处于供不应求的状态，而生产天籁的东风日产襄阳工厂一直为零库存。

    目前，华洋世纪东风日产长沙店天籁优惠火热升级中，全系优惠3万元，3G版的更是钜惠3.5万元。华洋星城专营店展厅升级完成，盛会火热进行中，感兴趣的朋友欢迎来店赏车。

    “每个消费者买车，都希望尽快提到车，也希望了解自己的车从工厂下线到自己手中，到底需要多长时间。这是我们研发预分配系统的出发点。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩说。

    “预分配”系统，就是把生产线上还没生产出来的天籁新车编号分配给专营店。消费者可以在专营店通过该系统，提前一个月知道自己可以何时提车。与此同时，东风日产各专营店通过电脑系统也会得知天籁的实时状况，包括运输司机的名字与电话号码、目前所处的状态及节点等。这个系统在满足专营店需求的同时，极大提升了消费透明度。

    市场人士分析，一部车的成功，是在产品力基础上的综合体系能力体现。天籁除了强大的产品竞争力以外，在不断提升消费者满意度方面所做的努力，也遥遥领先市场的平均水平。“预分配”系统就是典型例证，该系统改变了车辆消费不透明的局面，将知情权还给消费者，体现了对消费者的尊重。

    11月份，天籁奇迹还在延续。1-10月份，凭借125,145辆的销量，天籁依然稳居中高级车销量第一。

    受多重因素影响，2011年成为中高级车市场重新洗牌的重要一年。众多汽车厂家争相涌入，中高级车市再次成为国内汽车市场走势的风向标。尽管面临着市场饱和、油价上涨等不利因素，且该细分区隔的竞争由于新晋车型的加入更为激烈，但天籁不为所动，依然以较大幅度领跑全年冠军争夺战。

    业内人士分析，纵观三年来，像天籁这般迅速成为市场主流之选的车型，别无他家；之所以天籁有较大机会打破雅凯垄断局面、成为新的王者，是因为其产品力经受住了市场的检验。

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