文 | 来源·潇湘晨报 湖南车市
从2005年到2010年，中国车市狂飙突进，千万百姓家庭购车梦想照进现实，为这几年赢得了一个总体称号：黄金五年。2011年，新的十年已经开启，中国亿万老百姓的购车梦需要实现，一个饱含希冀的名字已经预备：白金十年。2020，2030……当这些年份到来之时，汽车会是什么样？
在长沙，每年12月都有一场汽车的盛宴。它不仅是场新车阅兵式，更像一场汽车派对，又或是车商的销售狂潮。
2011年12月15日至19日，第七届中国（长沙）国际汽车博览会（以下简称长沙国际车展），即将与你如约而至。
年年创纪录，年年不一样
从汽车大国到汽车强国，在这场中国汽车市场转型的征途中，谁最能代表车企形象？谁最具有车企文化的精神魅力？12月开幕的长沙国际车展正是一个能让人一观端倪的舞台。因此，为了车展，你一定要“HOLD住”。
面对2011年剩下的最后三个月，中国车市正在酝酿一场惊心动魄的冲刺赛。作为中国最具活力与明星气质的长沙国际车展，也正在蓄势待发。记者昨日从长沙国际车展组委会获悉，作为本年度国内最重要的车展之一，今年的长沙国际车展无论是在参展规模还是概念车、首发新车的数量上，均将创下历史新高。
“这是中国最具活力和最有明星气质的品牌车展，也是刷新了数个纪录的车展‘销售王’。”主办单位之一的中国汽车工业协会副秘书长支敏称，从2011年全球最为瞩目的车展到中国中部的唯一A级车展，长沙国际车展的梦想之旅，将在湘江之畔再度开启。
品牌不少，一个不落
中国经济强劲增长带来的购买力，无法不让国内及跨国巨头转移发展重心。本届长沙国际车展，正是一次全球汽车巨头岁末检阅其全年表现的最好时机。因为，没有谁愿意被落下。
在德系车企中，奔驰参展的声势浩大。它们不仅保持了超大展台的特色，旗下众多车型也会一一亮相展会。同样，奥迪、宝马也不会甘于落后，按照目前它们在法兰克福的参展势头，想必在年底也会带来不小的看点。今年正式进驻长沙的英菲尼迪将与雷克萨斯、讴歌、斯巴鲁等众多日系高端品牌齐聚一堂，在展台规模、参展车型等方面均超以往，希望借助中部唯一A级车展，争取新的市场份额。
此外，美系三大巨头（通用、福特和克莱斯勒）、韩系双雄（现代、起亚）、英系豪车团（捷豹、路虎）等各大品牌对于本次长沙国际车展跃跃欲试，新车、首发等噱头自然不会缺少。而沃尔沃、雪铁龙、标致、雷诺、菲亚特、莲花等各大品牌也都不会缺席本次盛会。
相比于国际品牌的重磅投入，中国“制造”毫不示弱——比亚迪、吉利、奇瑞长城等都将携各自巨型展台占据展馆的重要位置，尤为抢眼，充分彰显中国自主品牌的信心与实力。
也许你已经腻味了挨个品牌逛车展，也许你正艳羡着各大集团在北京、上海国际车展上包场馆式的大手笔，那么这一届的长沙国际车展上，国内车企龙头首次以集团化参展，将成为区别于往届的最大亮点。
目前，包括广汽、上汽、东风、北汽等国内大型车企集团都与长沙车展组委会达成意向，将以集团形式参展。
“长沙车展是中部最好的车展”
作为中国中部地区最具规模和影响力的车展，长沙国际车展已经逐渐跳脱出“中国地方车展”的概念，成为最具人气和吸引力的中国车展“第三极”。继去年展会取得喜人业绩之后，今年车展规模将再次升级，数据全面刷新。
“中国已是全球最大的汽车市场，长沙则已成长为拉动中国中部车市消费的强劲引擎。”长沙国际车展组委会秘书长、潇湘晨报党委书记、中南国际会展有限公司董事长陈昕认为，在结合与总结过去几届的经验基础上，本届车展在展出面积，规模、品质上都将继续实现重大提升，同时在软件与硬件上都进行了全新升级，为观众和展商提供最优质专业的服务。“第七届长沙国际车展可以是对前六届的一个总结，在特色和影响等方面打造更好的模式，在厂家与客户的沟通和互动方面有更高的提升。”
“长沙国际车展是晨报的车展，也是中部最好的车展。”知名汽车分析师贾新光分析，在首次购车及消费升级带来的二次购车潮双轮驱动力的作用下，以及众多购车优惠政策的刺激下，长沙国际车展已成为了汽车企业及当地经销商最佳的展销平台，也是全年最能卖车的车展。
从今天开始，本报推出第七届长沙国际车展系列报道，在车展开幕前的这三个月时间中，我们将为读者提前解读最新最快的展会、展车资讯，成为读者与本届车展之间一个畅快的信息渠道。
[相关链接]得二、三线城市者得天下
在今年中国汽车产销仍保持世界第一的背景下，“限购令”的出台，车市将何去何从？发展潜力巨大的二、三线城市无疑将成为厂家新宠和市场主导力量。以湖南、四川、重庆为代表的中、西部市场越来越受到厂商关注，并迎来了新一轮的车市发展契机。
对于广大的二、三线城市而言，自从今年北京限购摇号令出台后，其车市与北京已形成了“零博弈”的局面：北京减，全国增。如果车企想要继续发展，那么就必须深入到广大的二、三线城市。对于汽车企业而言，几乎都已经意识到这一重要性。
以长沙为例，处于高速增长中的中部车市近年来可谓群雄逐鹿。2010年长沙新增22万台机动车上牌，此数据直逼杭州25万台。长沙市的机动车保有量从40万台增至100万台，仅仅用了5年，增速在全国排名第二。
本届长沙国际车展的另外一个特点就是：老展馆新规划，黄金展位优化组合。在展出最新的汽车与技术之余，组委会还将在展台布置、服务设施、展现手法上不断创新，营造艺术及和谐的氛围，呈现科技与艺术，真正实现各个展位的畅通与科学观展，将车展提升到一个全新的境界和高度。
[记者观察]一款车一个时代
尽管上半年的车市增幅只有3.35%，但如同抛物线也有高低一般，下半年逐渐向好的车市行情，让我们笃信自己仍然处在一个汽车发展的“大时代”。在这个“大时代”里，尽管不乏起起落落，但已经拉开年底冲刺帷幕的2011年车市，依然精彩。
车市辈有英雄出，各领风骚三五月。从赛欧的开创式意义，到CR-V的持续热销，车市经典车都镌刻上了“一款车一个时代”的烙印。对于本届车展，全球各汽车巨头高度重视并倾情投入，而国内车企龙头以集团化参展，将成为有别于往届车展的最大亮点。广汽集团、东风集团、上海集团都有望以“集团军”作战的强大阵容，与其它参展企业同台比拼，展示即将投产上市的新车和自主研发的新概念车、新能源车，彰显中国汽车工业强劲的发展动力。
在历届的展会中，从全球最先进智能机器人阿西莫、世博会通用馆“镇馆之宝”概念车EN-V空降长沙，到全球时速最快跑车柯尼赛格，加上一系列夺人眼球，从未亮相过中部的首发车型，使得长沙车展开始摆脱地方车展的定位，已经具备全国性乃至国际车展的水平。成就令人惊喜，而浓缩今天、展望未来，关于长沙车展开启世界未来的猜想，才刚刚开始。
在这样的一个大时代，我们关于车的一切梦想，一切理想，一切对未来的狂想与幻想，是不是可以在此来一次痛快淋漓、天马行空的展示与抒发？
这个“大时代”车市的下一个主角又将是谁？这值得大家的期待。
[数字话车展]
12月15日
第七届长沙国际车展将在湖南国际会展中心拉开大幕，时间定为12月15日。
9万平方米
使用湖南国际会展中心全部展馆，展出面积将超9万平方米。
200余家
200余家海内外展商倾情加盟本次车展。
650台
全场展车数达650台，其中顶尖级世界知名品牌将悉数到场。
