在中国，新帕萨特、K5、新索纳塔、福特蒙迪欧新致胜、标致508、新迈腾B7L等，正强力冲击着雅阁、凯美瑞、天籁、别克双君等所在的传统中高级车型。

    中高级车型悉数登场后，新布局呈现几大特征：“美日德法韩”五大主力车系齐上阵，设计新、性价比较高、有背景，都是各家的重磅车型。

    “美日德法韩”中，日系有雅阁、凯美瑞、天籁；美系有君威、君越；德系有新帕萨特、新迈腾；法系有508、C5；韩系有第八代索纳塔、K5。

    今年，除日系相对保守外，其它几大车系在中高级车市都有大动作，尤其是韩系和德系。韩系中，无论第八代索纳塔还是K5都是重磅上市。尤其是第八代索纳塔，不仅肩负提升北京现代品牌形象的重任，而且还具备颠覆中高级市场长期以来由日系垄断的传统格局的潜力。上市四个月，第八代索纳塔累计突破22000，已然有些霸气侧露。

    中高级车市另一明显变化就是设计新，越来越时尚。2006年，当时领驭、雅阁、凯美瑞等中高级车型的设计，都相对保守。随着近两年双君、第八代索纳塔、K5等中高级车型上市，一股强大的国际化设计潮流迎面袭来。北京现代在推出第八代索纳塔这款车之前，做了充分的准备，对消费者的需求趋势进行了数轮深入的分析。经过研究调查，随着消费者收入的普遍增加及车辆价格的整体下移，中高级车的购买人群正在日趋年轻化。据媒体调查显示，5年前的中高级车市消费群体以40岁为主，而今锁定在33岁左右的人群。

    除了设计更加时尚外，性价比也越来越高。一汽大众新迈腾19.98-33.48万元，东风标致508上市售价16.97-22.97万元，北京现代第八代索纳塔上市售价16.69-24.99万元……新中高级车型，争打亲民牌。

    目前国内任何一款中高级车型，几乎都有着丰厚的家族史以及辉煌的战绩。第七代凯美瑞已经跃跃欲试，第七代帕萨特的新迈腾和新帕萨特已经在国内上市，第八代索纳塔和第八代雅阁同样已闪亮登场……除了丰厚的历史底蕴，它们在国际市场的表现同样出类拔萃。如上市以来销量一直保持稳步提升的第八代索纳塔，凭借着出众的设计、卓越的产品力，以及“5年6万英里”的服务优势在美国一炮而红，以月均近2万辆的销量业绩迅速跻身最畅销的中高级轿车之列，取代了凯美瑞、雅阁在美市场的领军地位。

 

    价格战不可避免，基于综合实力的性价比之争将成为主流，日系一家独大的局面遭受严重冲击，以第八代索纳塔为代表的韩系车正逐步崛起。

    上半年，雅阁降价两三万、凯美瑞降价一两万的消息漫天飞扬。广汽本田执行副总经理姚一鸣日前在接受媒体采访时明确表示，下半年将投入10亿元对雅阁进行促销，保持雅阁的大幅优惠以刺激销量继续提升，确保雅阁在中高级车市场的销量冠军地位。可以基本判断，中高级车市下年半的价格战，将更为惨烈。

    除了车市趋紧外，中高级车市的消费者越来越理性，对配置更丰富、价格更实惠车型的消费诉求越来越强烈。

    在今年上半年的中高级车市，韩系车的表现最为活跃和耀眼。第八代索纳塔凭借高品质、流体雕塑的时尚设计以及高性价比在中高端市场表现抢眼，上市不足4个月就成功进驻中高端主流车型大本营；同样具有竞争力的起亚K5凭借具有未来感的设计及激情畅意的驾控感受，显示出稳步增长的态势。

   5月，第八代索纳塔在国内市场的销量超越了经典畅销车型凯美瑞，几乎追平雅阁；天籁、雅阁、凯美瑞，今年1～6月销量同比均为负增长；而以斯柯达昊锐、新帕萨特等为代表的欧系车和以新君威、蒙迪欧致胜为代表的美系车销量一路上扬，加快市场扩张的步伐。