在空间上，奇骏的长宽高则分别为4630×1785×1770mm，这样的空间尺寸恰如其分地解决了大部分车型头部压抑的难题。不仅是头部空间，奇骏的腿部空间和肘部空间都很宽裕，即便是1.8米以上的人坐在车内也不会感到任何拘谨。秉承日产在空间设计上的优势，奇骏行李空间容积高达603升，放倒后排座椅时更高达1773升，可以实现两个成人同时躺下。如此超大且灵活多变的行李空间为出行储物提供了充足的保障。

    在动力上，奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配;而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的的Xtronic-CVT无级变速器。其良好的操作平顺性和燃油经济性能已经得到了可靠的证明;变速箱油终生免维护、保养费用低的特点也迎合了市场的需求，受到广泛欢迎。

　　与同级车相比，奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)，在让驾驶者感受到出色越野能力的同时，获得更安全的驾驶体验。

　　奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升，驾乘舒适感得到了良好保证;奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。

　　此外，奇骏还具备日产独有的“ZONEBODY”区域车身结构设计，该车身结构将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。

　　“技术的日产”在奇骏身上，再一次得到了完美的诠释。

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