文 | 来源·长江商报 湖南车市

专访武汉保时捷中心总经理李永红

　　作为超级豪华车，保时捷对一般的消费者而言是高不可攀的。然而如此昂贵的车型目前在武汉地区热销，这足以说明武汉地区豪华车消费的无限潜力。事实上，上半年中国车市走弱而豪华车逆市走强，这也让世界超豪华车加快了入华步伐。据统计，上半年光武汉车市就有法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、马丁等超豪华车新展厅开业，这也让较早在武汉开卖的保时捷感到些许压力。在接下来时间里，武汉保时捷中心将如何寻找新的增长支点，保持高昂的增速？上周三，该中心总经理李永红女士接受了本报记者的专访。

　　保时捷仍处于龙头地位

　　长江商报：目前超豪车国内供不应求，你个人从武汉发展趋势判断，其增量有多大？在这个市场中，目前保时捷在武汉处于什么地位？

　　李永红：国内超豪华车高增长是发展趋势，因为随着国人财富积累增加和换车潮的开始，超豪华车将成为高档车主换车的首要目标。对保时捷而言，我们较早进入武汉地区，就是看准这个消费趋势。目前武汉已经成为豪华车消费的重要城市之一，年平均增长率在30%以上，所以我很看好武汉超豪华车的消费。

　　对保时捷而言，我们是较早布局武汉的豪车品牌。今年1-6月，保时捷在全球各大市场的销量几乎都实现了增长，中国市场的总销量为12267台，比去年同期增长52%。在 2011 年 6 月，保时捷在中国市场的总销量为 2,423台，除了Cayenne之外，最成功的车型莫过于Panamera。目前保时捷在武汉销量保持绝对领先，从销量和增速两个方面牢牢占据龙头地位。未来3年内我们仍将采取各种措施保持这种领先地位。

　　增长新支点在Panamera

　　长江商报：目前保时捷主力销售车型Cayenne供不应求，而如果要保持销售高速增长态势，武汉保时捷中心将如何找到新的增长点？

　　李永红：Cayenne作为保时捷的一款热销车型，市场需求非常大，目前确实供不应求，所以这个车型目前增速和销量进一步发展扩大的可能性很小，但保时捷另推出的一款Panamera车型将作为下半年新的增长支点。

　　自2010年北京车展(微博)全球首发以来，集独特性、运动性、舒适性、经济性于一身的Panamera V6车型，目前已经成为消费者追逐和热捧的新焦点。Panamera配备了300bhp 3.6升发动机，采用了保时捷双离合器变速箱。性能无与伦比，0至100 km/h 加速时间Panamera仅为 6.8 秒，Panamera 4为6.1秒，两者的最高速度可以轻松突破 255 km/h，而百公里油耗仅为 9.3-9.6 升。

　　在目前为止，Panamera是一款和Cayenne一样前驱的车型，不管是车型设计、装饰和风格，都适合中国消费者。尤其比较适合中国城市路况的特点和各种高科技的配置，所以我很看好Panamera的未来市场。

　　超豪车销售重在体验营销

　　长江商报：这半年世界超豪华车纷纷在武汉市场布局，在扩大市场和品牌号召力以及保持领先优势方面，武汉保时捷将有什么新措施？

　　李永红：的确由于武汉对超豪华车的市场需求在迅速增加，陆续吸引了各豪华车品牌。但相比而言，由于保时捷在中国已经耕耘了10个年头，所积累的客户资源和销售经验以及服务优势是其他车型无法迅速比肩的。当然做大这个市场需要各品牌一起努力，但我们相信保时捷能够在武汉保持良好的优势。

　　我们现在也加大了营销力度，对超豪华车客户，由于其特殊的消费个性，我们认为体验式营销非常重要。今年我们计划参加10月份的武汉国际车展，让广大消费者进一步了解保时捷车型。另外我们正在准备十堰、襄樊、宜昌三地的保时捷巡展，以让保时捷提前布局和攻入3线城市，而往下级城市发展也将成为未来豪华车的发展趋势。另外，我们也会举办各种试驾活动，比如驾驭非凡、跑车试驾会等，让消费者进行驾驶体验。这种让赛道营销走近消费者的模式，也将极大的吸引潜在客户。