每年的9、10月都有一场重头的汽车盛筵等待着我们，它们就是每年轮换举办的巴黎车展和法兰克福车展。作为世界上最为重量级的两大车展，每年的这个时候各大车厂都会选择在此时，来对世界展示上个年度的研发成果。尤其是欧洲车厂，作为它们的主场，巴黎车展和法兰克福车展就是它们每年展示量产新车的最大舞台。同样，今年也不例外，在越发临近的法兰克福车展之上，欧宝就将带来两款全新的全球首发量产车，新赛飞利和雅特GTC。

 

    上一代的欧宝赛飞利自2005年日内瓦车展发布后，距今已有6年，其迎来了欧洲车型普遍换代周期。因此，在今年的日内瓦车展上，欧宝发布了这款在欧洲十分受欢迎的车型的概念版——Zafira Tourer Concept。而随着时间的推移，OPEL终于要将旗下这款重量级新车的量产版带到法兰克福车展上首发。

    从造型上看，新一代Zafira Tourer （以下简称：新赛飞利）和概念车相比变化并不大。其前脸造型还是基本吸取了欧宝Ampera的设计的。无疑，其前脸最引人注意的就是那对犀利的头灯造型，这种被称为“hockey stick”（曲棍球棒）线条的设计构筑起了新一代赛飞利的前脸，这使其显得时尚而动感。而由此开始，这种设计也可能成为未来欧宝的家族设计元素之一。

    除此之外，在造型上，全风挡+全景车顶的设计也为新一代赛飞利提供了更出色的驾驶视野，以及营造出了更为宽大的空间感受；再加上可变的车顶氛围灯，新一代赛飞利将具有一个更为舒适、温暖的车室氛围。很难想像，在如今众多MPV依旧是采用厢式设计的情况下，欧宝可以让新赛飞利展现出如此时尚、动感且多样的化的设计；无疑，欧宝汽车经典的设计理念 ——“雕塑艺术融汇德国精密”，在这其中起到了极大的作用。

 

    另外，还值得一提的是，在新一代赛飞利上欧宝还为其装配了FlexRide自适应底盘控制系统，这使得其在操控性表现上将更出色。很难想象，在一款MPV车型上，欧宝也会如此注重驾控表现，这样的情况你很难在其它日系、或美系的MPV车型上看到。

    上市时间方面，新一代赛飞利应该会在法兰克福车展发布会随即于欧洲市场投放上市。国内方面，考虑到通用将加大对中国市场投入，并在未来两年将向国内引进20款新车，因此欧宝新一代赛飞利很可能会被进口上市，新赛飞利兼具时尚外形以及良好内部实用性的特点，其很可能在目前极具潜力的MPV市场上异军突起，深刻能够起到改变MPV市场格局的作用，对国内车迷来讲，会是个利好消息。

    同样是一款由概念车最终量产的车型，全新一代的OPEL ASTRA GTC（雅特GTC）同样值得期待。

    在去年的巴黎车展上，OPEL发布了GTC Paris概念车，而这也预告了量产版的雅特GTC的即将现身。这款车的到来将更加丰富目前雅特的产品线。

    作为一款欧宝旗下的经典车型，雅特一直具备丰富的产品型号，而GTC版车型则一直是雅特家族中最为时尚、动感的。

    雅特GTC还是延续了五代雅特的家族式造型设计。不过，通过细节的改变，雅特GTC显得更为动感和前卫。最为明显的就是头灯和尾灯的修改，以及点亮后的效果。车头更为夸张的空力设计，也显示出了作为一款高性能三门HOTHATCH车型所应当具备的强劲力量感。此外，在车侧部分，更为复杂的线条构筑了更为有力的车侧曲面；同时，扁平的车尾则更加凸显出整车的动感效果。相信，雅特GTC会带给消费者比普通五门版更为强烈的心动感觉。

    比起五门版，雅特GTC不仅车高降低了10mm，车身轴距及前后轮距也有所加宽，使得雅特GTC具备更出色的高速稳定性及操控性表现。另外，同样装配的FlexRide电子悬挂系统，也能在舒适、标准及运动化三种模式间提供给驾驶者更多不同情况下的驾驶需求。