文 | 来源·湖南车市 湖南车市
在欧洲人开始制造汽车的时候，全世界其他的地方都还在靠着牲口完成南来北往的任务。正因为这里是汽车诞生的地方，因此他们对汽车的理解也最为深刻。在百年之后的今天，欧洲巨头品牌又一次将这种深刻通过量产的中高级轿车体现出来，且几乎选择在同一时间进入中国市场，它们就是东风标致508、上海大众的新帕萨特及一汽大众新迈腾。那么，当面对这三款同样秉承欧洲造车理念的“三驾马车”时，消费者该如何抉择呢？东风标致508：最原汁原味的旗舰中级车
东风标致508B5男枰Ｍ痹谂分薨姹旧纤芗降奶废允酒饕约癐nfo-Drive系统也在国产版本上同步引入，这两项配置也是在同级车型中无法见到的，不仅保持了驾驶的安全性，而且在集成信息的操控上达到了奥迪（MMI）与宝马（iDrive）的水平。
最为重要的还是508整车的舒适性体现。一方面是源自508所提供的丰富配置，带给用户VIP般尊贵舒适的乘车享受；另一方面，鉴于欧系惯有的制造品质和设计理念，508在底盘调教、隔音、安全性方面都做得很足，所以即便在动态行驶中，整合而富有弹性的底盘及出色的隔音降噪系统也能为用户提供静谧、私享的空间，找到那种把握未来的自信与乐观。
新帕萨特&新迈腾:异曲同工
实际上新帕萨特与新迈腾几乎可以说相差无几，在欧洲的本体都是帕萨特，使得这两款除了设计上的细节以外，从视觉角度上来看基本完全相同。外观色调来看，新帕萨特、新迈腾没有太多的设计亮点，依旧是传统的大众风格，这与508所透露出的沉稳大气，有现代感的外观形成了鲜明的对比，或许也将因此得到具有保守风格客户的喜爱。从内饰的设计上来看，新帕萨特采用了桃木内饰来提升整体的稳重效果，而迈腾则采用了金属板与木纹混搭的效果显得科技感十足。508的内饰设计则更加现代、豪华，可以说这三款车在内饰的设计风格与它们的外观定位形成了很好的呼应。
另外在动力方面，新帕萨特与迈腾一样都采用了1.8T和2.0T的动力系统，延续了德系车惯有的强劲动力优势。大众车型总是以发动机咆哮声为傲，似乎听不到引擎声就不像在开车，所以在静音方面就相对薄弱了些。而508在动力上则讲究均衡实用，对隔音、悬挂调教也是讲究舒适静谧，舒适度比大众这两款车也就更好一些。在价格方面，两款车同样秉承了大众高姿态的调调，而且不同级别的车型的配置落差相当大。不过相比于508的2.3L自动豪华版来说，新迈腾与新帕萨特的配置就显得有些寒酸了，你只需20.97万就可以享受包括Info-Drive系统集成控制旋钮、四区自动空调，蓝牙免提电话功能、所有座椅独立电动可调等一系列舒适性的配置，而即便是售价25.48万的新帕萨特2.0T御尊版也难以给你如此众多的奢适享受。
总结：
由此看来，上述三款车都有着欧系车品质，如安全口碑、做工精细等，但是从综合性能包括价格区间来考虑，东风标致508相对来说是一款更加均衡的车，不仅有着超越同级的舒适配置，在价格上也更加显示出品牌对消费者的诚意，也自然而然地成为了这三款车中平衡性最好的欧系中级车。
9以享受包括Info-Drive系统集成控制旋钮、四区自动空调，蓝牙免提电话功能、所有座椅独立电动可调等一系列舒适性的配置，而即便是售价25.48万的新帕萨特2.0T御尊版也难以给你如此众多的奢适享受。
总结：
由此看来，上述三款车都有着欧系车品质，如安全口碑、做工精细等，但是从综合性能包括价格区间来考虑，东风标致508相对来说是一款更加均衡的车，不仅有着超越同级的舒适配置，在价格上也更加显示出品牌对消费者的诚意，也自然而然地成为了这三款车中平衡性最好的欧系中级车。
