文 | 来源·新浪汽车 湖南车市

　　【提要：“事实上，纽约市长亲自开了一年NV200，对这款车亲身感受后，才被选作未来10年纽约出租车的。”郭振甫想告诉媒体他的判断，纽约这个全球最前沿的大都市使用NV200作为出租，代表了一个趋势：多功能车将成为一个趋势，出租车也是如此。】

　　创下国内CDV、最高端轻卡和SUV细分市场先河的郑州日产，在总经理郭振甫的带领下，又展开了一个市场创新举措：将通过改装的 CDV产品NV200推向出租车市场。

郑州日产总经理郭振甫

　　而在美国、日本等发达国家，NV200改装后成为出租车的明星车型，最为有趣的是，在美国纽约这个全球大都市，NV200被选定为自2013年开始纽约的未来10年出租车型。

　　1月8日时值河南省人大会议召开之际，郑州日产在会场外设置了展区，将从日产市场运营的出租车NV200的改装展现给了人大代表，并成为人大代表的接送车之一。在日本，由于NV200通过人性化的旋转升降座椅、轮椅及其滑道配置、宽大的载客空间等，为老人、儿童以及行动不便的病人等精心改装而带来的巨大方便性，被唤作“福祉出租车”。

　　在中国这个正规载客出租以三厢轿车为主的市场，是否会接受多功能的CDV车型最为出租车型呢？日前，郑州日产总经理郭振甫接受了记者采访。

　　纽约未来10年出租车型改装NV200

　　2007年，纽约市政府启动了“未来出租车”项目，召集所有利益相关方，包括出租车驾驶员、所有者和乘客代表，为纽约市下一代出租车设定一系列指标。2009年12月，纽约市出租车和轿车管理委员会(TLC)发出标书，邀请汽车制造商和设计师提交纽约市新出租车的设计方案。评选结束后，日产NV200(配置 图库 口碑)胜出，并将在从2013年开始的10年中，成为纽约市下一代出租车车型。

　　“为什么纽约这样的大都市会选择日产的NV200作为未来10年的出租车型。这个值得我们思考背后的原因。”郭振甫表示，NV200在郑州日产实现了量产，这个CDV车型正在被越来越多的中国消费者所接受，是因为它的多功能多用途和安全、经济性及舒适性，都有非常好的表现。而通过人性化改装后的NV200，非常适合行动不便、老人孩子等乘坐。

　　“纽约这种国际化的大都市，出租车是他们的名片，是城市的一个象征，NV200被选中未来十年的出租车车型，也证明这种车型的功能性，改装性和经济性是得到这种国际化潮流的认可的。”

　　据郭振甫介绍，纽约目前使用的出租车一般是厢式车之所以用这样的出租车，一是侧拉门减少交通事故；二是像NV200这种车型放行李的时候，不需要把行李提太高就可以放进去；三是纽约土地价格高，停车费很高，一辆出租车可以坐更多人员的话，需要使用的出租车数辆也会比较少，这样也是节约了停车场的空间和成本。

　　另外，在日本本土，人性化改装和针对性配置的NV200，由于功能多样便利，被国民成为“福祉出租车。”

　　多功能出租车是趋势

　　“事实上，纽约市长亲自开了一年的NV200，对这款车亲身感受后，才被选上作未来10年的纽约出租车的。”郭振甫想告诉媒体一个事实是，纽约这个全球最前沿的大都市使用NV200作为出租，代表了一个趋势：多功能车将成为一个趋势，出租车也是如此。

　　据郭振甫透露，2011年日本本土市场销量排名前7的车型，都是多功能车型。

　　据来自日产方的安田公大介绍，其实日本在上个世纪90年代的时候跟中国现在差不多，出租车是轿车为主，从1993年开始，像NV200这类车型开始增加。现在的社会希望一家人能够乘坐在同一台车上，包括老人、小孩都能够乘载同一台车。

　　而NV200一台车往往能解决一个家庭要有几台车才能解决的需求，经济方面也是有一定的好处的，而在美国，这种多功能的车型需求也是从90年代开始激增，目前出租车的选择表面了这一趋势在加深。

　　郭振甫透露，NV200在日本的福祉出租车，郑州日产不会直接拿过来，而是根据国内需求来改装，而改装的技术在郑州日产已经非常成熟，有专门的郑州日产特装事业部，负责所有的技术研发，日产也会派来专门改装的技术人员进行指导。

　　郭振甫最后说：“让更多的各级政府，更多的老百姓去了解这种车型的好处，这种改装的便利性，以及对民生带来的好处，这是我们希望做到的。”