文 | 来源·辽沈晚报 湖南车市

　　日前工信部网站上发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，其中400多款车全部为自主品牌产品，涉及多家汽车类上市公司。有业内人士认为，这虽然不会给相关公司带来特别多的业绩增长，但不排除心理利好导致板块短期上涨。

　　细则“剔除”外资合资品牌

　　这个目录中公布了四类汽车，分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车。包括上汽集团、长安汽车、江淮汽车、广汽长丰、东风汽车、一汽轿车、比亚迪等A股多家上市公司的产品。目录并不是最后的“名单”，在3月9日公示结束后，将在“征求意见稿”的基础上确定最终目录。

　　实际上，自主品牌一统公车目录并不令人惊奇。去年11月，工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，其中就对进入《目录》的轿车提出了“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”的要求，这比此前的标准降低了7万元。此外，细则中规定申报的汽车企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。 ”而外资和合资品牌基本不符合这些要求。

　　再早一些的2011年1月21日，中央国家机关政府采购中心就已经发布了《关于公务用车采购有关事项的通知》，其中也提到“自即日起，汽车协议供货中排量超过1.8升、价格超过18万元的公务用车暂停采购”。昨日记者在中央政府采购网上看到，“轿车”一类产品的协议供货品牌中有奥迪、宝马等多款车型，但可以预见的是，这些品牌将不再出现在今年公车的采购名单中。

　　汽车板块今天或有所反应

　　“公车全为自主品牌，对汽车股是一大利好，预计周一汽车板块就会有所反应。 ”对于征求意见稿的出台，业内人士陈野表示，但他也认为，目录仅对可以购买的车型做了限制，买几辆、买哪些并不知道。一般来说，公车费用中包括购置和运行维护支出两类，后者才是“大头”。“公车并非‘一年一淘汰’，并不是所有部门每年都要大量购置公车。此前有过统计，也有部门一年都不会购置公车。 ”

　　业内人士任明认为，以中高级车为例，自主品牌大部分产品在15万元左右，以审计署为例，其官方网站上公布的“2011年车辆购置支出115万元”差不多是七八辆车。“很难说公车购置会对某一个公司全年的业绩有所推动，对目录中包含车型较多的上汽、吉利或有一定作用。 ”任明表示，目前来看，消息的意义更多是让投资者对自主品牌的信心有所修复，反映在盘面上是短期利好。

　　去年为解决交通拥堵问题，汽车政策普遍“收紧”。任明认为，汽车股能够走好，最终还要看市场供求以及行业政策，如果基础建设没有改善，预计汽车业的政策今年也不会明显回暖。从国际方面看，日本汽车制造业去年受地震影响，后泰国洪水又对其造成冲击，以丰田为首的日本汽车制造商普遍有所减产，这将给国内汽车上市公司一些机会。

　　相关链接

　　多国规定公务车一律用自主品牌

　　在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供。

　　在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”。

　　印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车。

　　在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。