文 | 来源·新浪汽车 鲍家翔 湖南车市

　　3月6日(当地时间)，日内瓦国际车展拉开帷幕。在此次车展上，保时捷携全新Boxter亮相。虽然这款车型在保时捷的整体产品线中并非卡宴那般称霸销量榜首，但其与911等车型的联袂登台，使整体排名仍为同类市场中的前茅。这对于身处欧债危机中心的保时捷而言，至关重要。

　　保时捷分管销售与市场的全球副总裁梅博纳先生 （Bernhard Maier）向新浪汽车表示：“欧债危机对于南欧的影响是非常大的。但对于保时捷而言，我相信我们可以渡过难关。”他介绍说：“过去的一年，是保时捷历年 销量最好的一年，全球销量达到118,867台。中国的增长达到近65%，贡献非常巨大。”截止至今，今年1，2月分保时捷在华销售增长了11%，基于 此，梅博纳判断2012年仍然会是非常好的一年。

　　在谈及中国市场，Bernhard Maier颇有感触：“中国市场增长很快，客户增长也很快。中国的市场和客户都是不一样的，这又给了我们不小的挑战。但是幸好我们现在已经有了一个平稳的组织模式来运作整个保时捷。”当下保时捷公司根据区域分出了五个部门——中国市场、中东市场、德国市场、欧洲市场、以及其他海外市场。“美国、欧洲、德国销量都在减少，只有中国和其他市场在增长。所以我希望2012年未来的十个月当中，我们可以保持这种平稳的增长。”Bernhard Maier表示。

　　“中国会给我们一个非常长期稳定的发展，这是我个人非常坚信的。而且保时捷也坚决会在中国的整个发展过程当中参与其中。”Bernhard Maier介绍，11年前，大陆地区一年仅销售了27辆车保时捷，包括香港在内是两百多辆车。去年中国销售了2.4万辆车，如此的巨变也慢慢影响了这家进入中国多年的运动跑车制造商。

　　纵观这2.4万辆保时捷，卡宴和Panamera仍是主力车型。中国大陆的消费者对于保时捷的喜好，更偏向于SUV、4门coupe等保时捷新兴细分车型。而保时捷也已看透了其中玄机，为中国市场调整着自己的产品策略。

　　Macan是保时捷公司即将推出的第二款SUV产品，该车基于大众途观平台，如果定价合理，有望复制卡宴在中国创造的成功。但是Bernhard Maier透露，这款车将无缘今年的北京车展。“因为这款车还处在研发试验之中，所以2013年才可能亮相，不过，我想2014年他肯定会来到北京。”Bernhard Maier说。

　　继卡宴之后，Macan成为近代第二辆基于两家合作平台的产品。而模块的理念未来将更多地应用到保时捷的产品线中。Bernhard Maier介绍，目前保时捷与大众将在两个模块上展开合作。Macan便是其中标准模块的产物，而另一款发动机中置后驱模块儿，也将被广泛应用。他透露，未来这一模块儿除保时捷之外，有可能被用到奥迪等大众旗下其他品牌之中，但将不会用在布加迪和宾利等高端品牌之上。但他同时表示，“而即使保时捷应用了这一模块儿，做出的产品也会仍然保持保时捷原有的风格。”