文 | 来源·搜狐汽车 湖南车市

　　提起2011年广州车展，相信我们都会想到两个瞩目性角色，其中分别是新Cross Polo和晶锐Scout。这两款车型都同时来自于大众品牌，而前者相对于后者的人气要稍微高一些。新Cross Polo可以说是大众在A0级车型中的一个年轻设计，斯柯达晶锐Scout虽然算的上一个新手，但是严谨朴实的性格还是蛮招人喜欢的。认真的朋友不难发现，两款车型同时表现出了“跨界”二字，因此，在众多时尚人群中享有一定的分量。除此之外，它们还拥有不少相似之处，下面，我们就将这两款车型进行一下对比。

　　外观：尺寸相当 Cross POLO的设计更年轻

　　首先，我们看到的是两车的外观。相信大家对跨界车型都有自己的不同见解，但从直观上来讲，就是比往常多了一些运动因素。比如：车顶行李架、车身下护板等等。在此看来，新Cross Polo显得受眷顾比较多一些，在传承家族气息的同时，换代工作做的比较成熟。而晶锐Scout作为上海大众斯柯达品牌的首款跨界车型，还是显得有些眼生，不过这也是情理之中的。

　　新CROSS POLO的长宽高分别是3987毫米、1705毫米、1486毫米，而斯柯达晶锐跨界版相比来说在长度和宽度上分别都要领先前者46毫米、55毫米。尽管如此，但高度上新CROSS POLO显得更胜一筹，47毫米的差距不知道会不会为自己在空间方面的表现加分。说到这，大家很清晰的看到，两款车在尺寸上没有太大的差距，毕竟双方都拥有各自的优势所在。

　　那么新CROSS POLO在外形上以全新锋利的车身曲线设计代替了老款车型的呆板形象，单幅式进气格栅、亮银色护板的加入使车辆增加了不少成熟干练的的气质。而在晶锐Scout的身上，虽然我们也看到了银色护板，但车辆在灯体等细节部分表现出来的和新CROSS POLO比起来，显然少了一丝时尚感。另外，在车身材质方面，就新CROSS POLO的全铝合金设计与晶锐Scout的半塑料半铝合金行李架设计而言，二者出现了很大的差异。

　　两款车都采用了5辐设计的轮胎，其不同主要在于，新CROSS POLO在轮毂的设计上存在严重的缩水现象。老款CROSS POLO的轮胎尺寸是205/45R16，而新车的轮胎尺寸却变成了185/60R15，这也让消费者感到了一些遗憾。相比之下，晶锐Scout配备的的轮胎尺寸是195/55R15，同样是15寸轮胎，但就自身的行驶意义来说，晶锐Scou显得更加厚道。

　　小结：从外观上讲，两款车辆拥有很多的相似之处，其不同点来源于双方车型的不同设计风格。但相信有大部分人对新CROSS POLO的设计相对来说比较偏爱，更具时尚和年轻化的性格特点使车辆多了几分活力。加上橙色的车身装饰，呈现了一幕激情洋溢的青春气息。而晶锐Scout在高度和轮胎上做的比较人性化，似乎给大家留下了一个悬念。

　　内饰：Cross POLO内饰精致，晶锐Scout比较低调

　　除了两车在外观方面的不同，让我们来看一下车辆的内饰情况。作为换代车型的CROSS POLO，从一点点的脱变到现如今的华丽变身，新CROSS POLO无时无刻的在诠释着大众家族的经典形象，这也成为了众多消费者喜爱它的最大原因之一。其中晶锐Scout的内饰虽说没有CROSS POLO表现的那么完美，但在小型车的的市场中依旧强过很多竞争对手。

　　经过全新的设计，新CROSS POLO的方向盘带给我们很多惊喜。上面的多功能按键不但给驾驶提供了便捷，而且，带有镀铬装饰的它也为感官上增加了不少自信和档次感。另外，这款方向盘的材质也不错，手握感很舒服。晶锐Scout采用了普通级别的方向盘，没有多功能按键，显得很低调。

　　新CROSS POLO内部颜色采用全黑设计，不但方向盘添加了镀铬装饰，我们在中控面板上也看到了此设计。所以，为车内环境所带来的不仅仅是时尚气息，运动感也稍有体现。但晶锐Scout内饰整体表现较为中庸，深浅搭配的颜色调试更加突出了家用车的定位。

　　在车辆座椅方面，两款车同样采用黑米双色织物材质设计，在乘坐感上没有明显的差异。因此，从这点上来说，两款车又一次看到了相似之处。在座椅靠背的顶端，可以看到，新CROSS POLO和晶锐Scout都同时标注了其各自的“姓氏”，来彰显自身的品牌象征。

　　小结：通过我们对新CROSS POLO和晶锐Scout两车内饰部分的介绍，我们可以得出：晶锐Scout在仅限于满足家用车的定位上还算是说的过去，表现也普普通通，但细节和品质方面做的还有待提高。而新CROSS POLO在内饰方面显得优势不小，在延续家族的经典形象面前，所表现出来的风格以及品质都可以说在同级别车型中算是最好的，尤其那个强大的方向盘就成为了有力的体现。

　空间：晶锐Scout的人性化空间感受更优秀

　　当我们说完内饰，来看看两车在空间方面的表现究竟如何，晶锐Scout能否驳回一局呢？新Cross Polo虽然在老款车型面前，很多地方得到了的延续，但在空间方面却显得不是很尽如人意。前排空间两者表现的不相上下，但后排就不是我们想象中那么简单。新CROSS POLO在领先于晶锐Scout5毫米的轴距基础上，表现出来的实用性并不强。虽然这个数字不大，但晶锐Scout头部、腿部均为一拳的表现确实要胜于新CROSS POLO。

　　在储物空间方面，新CROSS POLO与老款车型相比没有较大提升，而晶锐Scout在前车门储物格、杯架等等部分，的确展示出了自身强大的一面，也为乘车增添了更多的实用性。另外，新CROSS POLO手套箱的开口很大，并且内部空间也十分充沛，在同级别车型中表现的比较突出。但和晶锐Scout的分层式手套相比起来，依然显得有些逊色。

　　尤其对经常家庭外出旅行或者长途的朋友来说，后备箱的大小也占据了车主在选择车辆时的一个重要因素。新CROSS POLO的后排座椅4/6拥有拆分功能，储物空间将从280L提高到952L，其拓展性还是不错的。而令人惊讶的是，晶锐Scout的后备箱在不放倒的情况下就拥有300L行李箱空间，当把后排座椅折叠放倒后，1163L的使用空间立刻展现在您面前。虽然两款车都出于同一平台，但在后备箱空间来看，依然存在较大的差异。

　　CROSS POLO

　　晶锐Scout

　　之所以两车在空间方面有着较大的差异，相信都出于设计师之手。对于新CROSS POLO而言，并没有在车身尺寸上决定性的高于对手，但如此惊人的结果使新CROSS POLO不得不在自身的内饰部分来做解析。其内部的座椅、中控台等方面的厚度似乎在起着重要因素。这样一来，车身大小都差不多，构成了在空间上失调的原因所在。

　　小结：当然，新CROSS POLO在空间方面虽说显得逊色，但在内部品质上的确表现了不凡的一面。而晶锐Scout呢，内饰部分表现的朴实中庸，但是空间方面真的很吸引人，作为一款小型家用轿车来说，实用性表现的的确很强。同样的道理，在为一方面提供足够大的优越条件的同时，也在尝试着“牺牲”自己的另外一面。说到这，就要看您是注重品质还是实用性能了。

　　动力：两款车动力匹配完全一样

　　在动力方面，两款车型没有发生变化，晶锐Scout依旧沿用的是1.6L发动机，最高功率77千瓦，最大扭矩达到了155牛米，动力表现充沛强劲。在此同时，与5速手动变速箱和6挡手自一体变速箱相配合，其主要优势是在保证足够动力的基础之上，换档也十分平顺及时。新CROSS POLO在动力上和前者保持一致，两款车型没有任何差异，其动力表现也足够满足家庭使用。

　　与此相关的，在底盘方面，两车的前悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬挂技术，后悬挂采用了纵臂扭转梁式半独立悬挂技术，保证了良好的韧性。新Cross Polo采用最新调校的高底盘设计，离地间隙相比普通版有所提高，这也大大提高了车辆的通过能力。

　　在新Cross Polo车型上，转向助力采用了电动随速助力转向，当您在驾驶的时候，方向感会很好，并且高速时表现更稳。在经济上讲就是间接的省油，维护费用也较低。电动助力已被广泛应用在轿车和少数SUV上，是目前最好的转向系统。晶锐Scout采用的是电子液压助力转向，虽然稍显逊色，但与其他同级别车型相比还是不错的。

　　经过我们前面的介绍，在车身尺寸上，新Cross Polo在长、宽和轴距的尺寸上都领先于晶锐Scout，但在高度上后者占据了一定的优势。同时，车辆在缸体材质上却分别采用了铸铁和铝质，造成了两车在整备质量上拉开了差距，最终的结果是晶锐Scout比新Cross Polo重了65公斤。因此，在车辆行驶过程当中，对车辆灵活性还是有一定的影响。

　　小结：在动力方面，两款车型表现出了惊人的一致。新Cross Polo和晶锐Scout不但都采用了相同的动力系统，变速箱和底盘也是一模一样。新Cross Polo延续了大众家族的的经典动力组合，同时，我们也看到了晶锐Scout带给我们眼前一亮的感觉。只是，新Cross Polo的助力要偏好一些，比较吸引消费者。

　　配置：晶锐Scout表现略好于新Cross Polo

　　新Cross Polo首先在安全配置方面，配备了主、副驾驶以及前排侧气囊、安全带未系提示、自动防抱死、制动分配主动安全配置，发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙的出现也使车辆的安全性能大大提高了许多。而对于这款和大家相识比较短的晶锐Scout来说，虽说不必为它抱有太高的要求，但是除了新Cross Polo配备的所有安全配置以外，还配备了刹车辅助、牵引力控制，这实在是令人刮目相看。

　　另外，真皮方向盘、方向盘四方向调节、行车电脑显示屏、倒车雷达、行李舱灯、独立源接口这些配置两车均有配备，虽然有的配置显得必不可少，但我们不得不承认，其中有些配置都是大多数出现在高档车型中的。另外，晶锐Scout还配备了定速巡航，这对于10万元的廉价小车来说，我们又是何等容易能看到如此高的配置。当然，既然是两款“跨界”车型，电动天窗和运动外观套件也显得物超所值。

　　不仅仅如此，为了提高乘坐的舒适性，座椅可以根据不同的需求进行高低调节。在音频方面，单碟CD、MP3以及外接音源接口的加入也让驾乘者的驾乘环境更加舒适。其中晶锐Scout搭配6个扬声器喇叭比新Cross Polo还多了2个，无疑为大家提供了更好的视听感受。

　　在10万多元的价格区间内，两款车还同时配备了前后排电动车窗、车窗一键、防紫外线玻璃、后视镜的电动调节和加热以及内后视镜手动防炫目功能，当然还少不了花粉过滤。两车不同的是，晶锐Scout配备的是手动空调，而新Cross Polo搭配的是自动空调，为使车内的温度始终处于人体舒适区域，并且更加人性化，作为未来汽车发展的趋势还是很有必要的。

　　点评：很明显，两车的市场价格都不高，且同时出自于大众，而两者在配置方面均表现出了不凡的实力，在同价位车型中，配置明显是比较高的。另外，还有的配置在这个价位内几乎都是不常见的。其中晶锐Scout作为一款运动型家用轿车其表现偏好于新Cross Polo，也满足了更多对配置需求较高的消费人群。

　　总评：大众利用全新形象的两款车型拉开了个性化的新风潮，其中新Cross Polo和晶锐Scout一同享有跨界车型的名号，同时，也在有力的证明着大众的进步。根据我们以上对两款车型的对比，可以得出，两款车型在动力上基本完全相同，10万元的价格也都不高，很容易让大家接受。新Cross Polo的优势在于拥有较强的时尚外观形象，比较适合对外观相对来说要重视一些的年轻车主。而晶锐Scout虽然在外观和内饰上表现比较中庸，但是在配置上，晶锐Scout要领先前者的。因此，对于配置和使用性能要求比较高的车主来说，晶锐Scout会是您不错的选择。