湖南车展创办至今已是第五届，越来越多的全新车型将在这里登场。然而，作为观众，如果仅仅将目光聚焦于汽车的外观甚至车旁的模特，那就有舍本逐末之嬚了。

      汽车的前沿技术日新月异，未来影响汽车发展有十大创新科技，分别为动力总成优化、流体学技术、车身轻量化、LED全照明、均质混合气压燃烧技术、能量存储系统、信息下载、车辆信息交互系统、智能计量器、充气安全带。而此次领衔广汽丰田军团出征的全新第七代凯美瑞便在这十大创新科技中应用了七项，可谓“技不压身”，很值得车友仔细观摩。

      动力总成优化

      提到汽车动力总成，有一个很重要的环节有着极大的潜力可以挖掘，那便是汽车发动机与变速箱的匹配性能。二者的“默契”程度对实现高效动力和降低油耗非常重要。

      全新第七代凯美瑞配备“5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器”全新动力总成，使得2.5L发动机的最大输出功率达到135千瓦，较上一代凯美瑞2.4L发动机提升10%，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗由10.3L降至同级别最低的7.8L，实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破。这套6速手自一体变速器，还能提供更为精准细腻的挡位选择，使换挡更加平顺；加上特有的巡航节能模式，大幅提高了燃油经济性。

      流体力学技术

      随着车速增加而不断加大的风阻与车身周围的乱流是燃油经济性和行车安全性的死敌，流体力学的重要性由此凸显。

      全新第七代凯美瑞引入F1空气动力学技术，外后视镜扰流鳍片、底盘下面8块扰流板、航空空气动力学车身设计，在大幅减小偏航反应的同时，降低了紊乱气流造成的噪音，实现了0.28的超低风阻系数，也极大地提高了燃油经济性。

      车身轻量化

      通过轻型材质来控制车身重量从而为汽车本身节省燃油效率已经是车辆设计的主流，车重每减少100公斤，油耗可减少0.3升/百公里。铝制车身与钢板车身相比重量大约可减轻40%，这可以明显地降低能耗。除铝合金材质的发动机以外，全新第七代凯美瑞还采用了车身100%高强度钢材，进一步减轻了车体重量。

      LED全照明技术

      LED光源节能环保的优势使得其在中高级轿车上逐步推广。

      全新第七代凯美瑞从LED灯低能耗，发热量少的角度出发，首先在车内开始启用，引入全方位环绕的LED灯光系统，将领先科技转变成可触可感的视觉体验，营造出安逸、尊贵的座舱环境，为驾乘者开创不同凡响的车内视野。

      能量存储系统

      传统的汽车动力系统，单向的能量传输隐含着极大的能量的浪费。全新第七代凯美瑞的混合动力版本，将汽车制动、怠速时的能量进行回收，改变了传统的能量单向传递的状况，极大地提高了能量利用效率。

      信息下载

      未来互联网与汽车相结合，更是与无线电话、音响系统进行无缝连接。坐在汽车上，可以直接使用互联网的一切资源。坐在家里，也可以通过互联网与汽车进行互动。

      全新第七代凯美瑞抢先一步。车载G-Book系统，除常规的话务员服务之外，还能同时提供资讯下载、电子邮件收发、预订服务、保养通知服务等，伴随车主率先进入“e车生活时代”。

      车辆信息交互系统

      车辆信息交互系统可以使得车辆在与其他车辆相互接近时互相知悉，通过预先的分析，计算出碰撞的可能性，提醒采取或者直接执行一些动作，防止交通事故。

      全新第七代凯美瑞配备了同级别车型独有BSM盲区监控系统，在车速高于40公里/小时时，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。另外还有“PCS预碰撞系统+ACS主动巡航系统”安全组合，在定速巡航时能自动判断前方障碍物的位置、速度和运行轨迹，计算出发生碰撞的可能性，然后发出警报，预先收紧安全带、启动刹车降低车速，最大限度减轻碰撞造成的损伤。

      创新科技的运用和对于品质的严格控制，使得全新第七代凯美瑞以869分的高分成绩斩获“2011中国汽车品牌新车质量满意度调研——合资品牌指数第一名”，它也将因此成为湖南车展上最具看点的车型之一。