文 | 来源·湖南车市 湖南车市

      2012年2月初，大众公布了在今后发展中其将使用MQB平台的信息，而就在其公布这一消息的短短一个月后，在2012年日内瓦车展上奥迪就带来了出自这一平台的首款车型——全新奥迪A3。对于奥迪A3这款车型我们已经不再陌生，虽然在国内它的销量远远比不上已经大面积国产化的奥迪A4L和奥迪A6L，但是对于一些年轻特别是女性消费者而言，这款小车还是很值得拥有的。

      全新奥迪A3相比于现在国内销售的奥迪A3而言它的变化并不算太大，但它推出的意义远远不在于其外观或配置的改变，而是在于它采用的是大众全新的MQB平台。另外，这款在欧洲很受欢迎的钢炮小车也具备了国产的能力，到时全新平台加大面积国产化将让其不会再出现现款奥迪A3所面临的由于售价过高而购买者少的市场情况。

第一款采用MQB平台（横置发动机模块化平台）的产物

      在谈这款全新奥迪A3之前，我们先来看一下大众新推出的MQB平台，MQB即德文的Modularer Querbaukasten，用英文表示为modular transverse matrix即横置发动机模块化平台。除了MQB平台，大众还将为奥迪推出还有MLB平台（即纵置发动机模块化平台）和为保时捷推出的MSB平台。

      对于这款MQB平台而言，它的延伸性很强，可以全方位的替代之前大众所使用的PQ25、PQ35和PQ46平台，以达到更简单、更高效的效果。

      同大众系列车型相同，奥迪系列车型也一直采用平台化的生产方式，奥迪A4、奥迪A6L和奥迪A7等车型都是出自MLP/MBP平台的产物。

      出自同一平台的车型可以享用相同规格的发动机、变速箱乃是空调总成，全车零部件可以达到60%以上的公用度。模块化生产现在已经成为了越来越多厂家所采用的生产模式，它可以最大程度的降低厂家的生产成本，并且方便了设计人员的设计，也可以根据不同级别车型来进行不同的定制，以满足越来越多跨级别车型的要求。

家族式前脸和概念化设计是重点

      在2011年的日内瓦车展上，奥迪推出了奥迪A3的概念车，在之后的2011年上海车展上，奥迪A3 e-tron也与广大消费者见面。在当时奥迪A3概念车所采用的前后LED灯组和其夸张的前脸设计都让消费者有着很深的印象，到了2012年的日内瓦车展上，奥迪所推出的全新奥迪A3则完全将这种概念化设计保留了下来，让车辆拥有了十分炫酷的造型。

      虽然在外观上拥有了概念化的设计，但是全新奥迪A3的车辆整体外形还是保持了十分浓郁的奥迪家族样式，特别是那奥迪传统的前脸造型更是向你证明着它的出身。在2012年日内瓦上，奥迪推出的是两厢版全新奥迪A3，而据悉奥迪在北美市场会推出三厢版的全新奥迪A3车型，相信以奥迪的聪明才智，这款三厢版的全新奥迪A3应该不会放弃中国的广大消费者。

      对于全新奥迪A3的前脸，它那奥迪全新的倒梯状六边形中网是不可缺少的元素，而这也是奥迪近些年进化的成果，从之前的U型中网，到现在的六边形中网都是奥迪家族化特点的集中体现地。

      除了中网外，大灯部分也是奥迪气质的另一个集中体现地，采用LED设计的大灯灯组在紧凑级别车型上还是头一回，而那犀利的日间行车灯则让全新奥迪A3的大灯看上去增加了几分的凶气。

      在尾灯方面，全新奥迪A3也同样采用了LED设计，接近的外形，相同的设计，让全新奥迪A3的尾灯与头灯形成了很好的呼应性。

      时下的各款车型都在走着加大的路线，但属于钢炮级别的全新奥迪A3则并没有履行这个准则，相比于现款奥迪A3来说，它在车辆的长度和高度方面都略有缩小，只是在车辆的宽度方面增加了12毫米。不过虽然在车身长度上全新奥迪A3有所缩短，但在轴距方面它则进行了增大，相比于上一代车型它增加了23毫米，虽然与全新BMW 1系的2690毫米轴距还有着一定差距，但至少证明它开始关注车内空间。

简约时尚的同时也体现家族化

      与外观相比，全新奥迪A3内饰对于老款的变化要更大，虽然采用的依旧是黑色内饰风格，但是奥迪家族化的风格从外观延至了内饰，所以在全新奥迪A3的内饰中我们依稀可以看出全新奥迪A6L、奥迪A7乃至全新奥迪A8L的影子。

      除了内饰的风格家族化之外，在车内的一些配置方面，全新奥迪A3也体现出了一定的家族化气息。首先体现出的就是那个很和谐的被统一了的方向盘，无论是三幅式还是四幅式，它都可以让你一眼看出其Made in audi的身份。

      全新奥迪A3的内饰风格采用了简约时尚的设计理念，与现款车型相比除了那圆形的出风口得以保留外，其他基本都摆脱了现款奥迪A3的影子。中控面板上十分简洁，除了双区独立自动空调按钮外，并无其他任何按键。

      在现款车型上没有配备的奥迪MMI多媒体交互系统，在全新奥迪A3上终于得到了配备，并且其采用的还是同奥迪A7和全新奥迪A8L相同的全新一代MMI多媒体交互系统，这对于这款小车来说绝对是一个吸引人的配置，何况它还配备了可升降式的显示屏。

      仪表盘上，全新奥迪A3采用的依旧是平面是仪表盘，奥迪在这方面也拥有了家族化特点，如果仅看仪表盘的话，我相信分辨全新奥迪A3、全新奥迪A6L、奥迪A7和全新奥迪A8L将会是一件很难的事情。同样，你若是想在奥迪普通版车型上看见炮筒式仪表盘，那也是一件很难的事情。

      作为一款时尚车型，全新奥迪A3的座椅采用了同奥迪A1相同的双色设计风格，这样可以更好的突出它的时尚性和动感性，而座椅质地的选择则依旧是织布与真皮两种。

TFSI+S-tronic+轻量化，只求更快

      在欧洲，无论是现款的奥迪A3还是全新奥迪A3都被人看成是小钢炮车型，而小钢炮车型所具有的最大特点就是车辆的动力性能。从目前公布的消息来看，全新奥迪A3将会搭载三款发动机，分别是1.4TFSI、1.8TFSI和2.0TDI，不过鉴于国内对于柴油车的种种限制，2.0TDI车型在国内推出的几率基本为零。

      从排量上看，全新奥迪A3所搭载的两款发动机与现款车型并无差别，但当看到数据的时候，它们之间的差异就显示出来了。全新奥迪A3上的这台1.4TFSI发动机拥有着90千瓦的最大功率，这要比在国内的现款奥迪A3上96千瓦的最大功率略低一些，200牛米的峰值扭矩则与现款车型相同。

      但在搭载1.8TFSI发动机的车型上情况就不一样了，现款车型1.8T发动机的118千瓦最大功率已经成为历史，132千瓦的1.8TFSI发动机已经成为了最新的标签，而在峰值扭矩方面它则没有变化，依旧保持了250牛米。

      与发动机略有变化不同，变速箱方面全新奥迪A3采用的依旧是代号为DQ200的S-tronic七速双离合变速箱，而也正是因为采用了这款变速箱，1.8TFSI发动机的扭矩被限定在了250牛米，并没有充分发挥出它的最大效能。

      另外，值得一说的是全新奥迪A3在车辆的自重方面也进行了很好的优化，1.4TFSI手动挡车型的自重仅为1175千克，这相比于现款车型要至少轻了80千克。也正因此，全新奥迪A31.4TFSI车型的百公里加速时间要缩短了0.2秒，达到9.3秒，而油耗方面也会有所降低。

高端品牌紧凑级入门车型市场将腥风血雨

      对于全新奥迪A3而言，它相比于现款车型确实好看了不少，但它的外形并没有给我们带来更多的惊喜，相对而言无非是带入了更多奥迪全新的家族化设计，但这并不是全新奥迪A3最重要的意义，成为大众全新的MQB平台的首款车型，这才是它所带给奥迪最为重要的意义。

      随着全新奥迪A3和全新奔驰A-Class的推出，高端品牌紧凑级入门车型市场的竞争将会愈发激烈。全新奥迪A3、全新奔驰A-Class、雷克萨斯CT200h、全新BMW 1系，这些高端品牌的入门级车型已经形成了极其激烈的竞争，虽然现在国内汽车市场上全新奥迪A3和全新奔驰A-Class还没有被正式引入，但它们已经与后两款车型形成了巨大竞争，相信在它们正式进入中国市场后，这一级别车型的市场将会迎来一场腥风血雨的战争。