文 | 来源·搜狐汽车 湖南车市
5月是车市复苏的季节，加上北京车展刚过，一些中小城市也在举行不同类型赶集式的车展，因此人们买车的热情又被调动起来。对于汽车经销商来说，最大的刺激莫过于降价促销，一般来说年底是一个优惠最大的时期，不过这个定律在当前又被打破了。主要是因为现在车市竞争太激烈了，如果不抓住时机降价，销量上不去，年底压力更大。因此市场上20万元中型车除了几个“顽固者”外，纷纷打起了降价牌，还一个比一个狠，即便是二三线城市，也不得不依靠降价来吸引眼球。
第1名：北京现代索纳塔八
售价：16.69～24.99万元（平均优惠3-4万元）
特色：外形流畅，性价比超高
索纳塔八在品牌方面显然还无法和大众、别克、本田、日产相比，所以索纳塔八上市以来一直以各种优惠来吸引消费者。虽然优惠在年后有所回调，但目前又开始依靠大幅度冲击市场了。在巨大降价面前，不要说B级车无法抗衡索纳塔八，就是紧凑级别的一些“神车”也是浮云。加价花13万多元买个1.6L手动新速腾或者是2.0L的4速标致408，你还真不如买个B级索8，好歹也是中型车，还是2.0L+6速手自一体。
性能方面，索纳塔八采用了2.0L和2.4L两款汽油发动机，这两款现代的第二代θ发动机采用了双CVVT技术，动力和燃油表现都比较突出。2.0L发动机的最大功率为121kW/6200rpm，最大扭矩198N.m/4600rpm。其匹配6速手自一体变速箱也是现代和起亚家族的当家产品，虽然没有双离合先进，在实际表现中平顺性和换挡时间方面还都不错，挡位数量上也比同级的日系5速手自一体理想，有利于动力衔接和高速燃油经济性。除开换挡的正常降档顿挫外，无论是踩下油门还是松开油门，都不会有太多的不舒适感受。
空间方面，索纳塔八的表现算是中规中矩，至少比大部分紧凑型车要宽敞，毕竟4820mm的车长和2795mm的轴距是一个硬指标，即便新速腾或标致408空间再大，也无法和索纳塔八抗衡。
除开入门车型，索纳塔八都配备了齐全的主被动措施，包括ESP车身稳定系统，而舒适方面，真皮座椅、电动天窗以及多功能方向盘在大部分车型中也都配备了，带来舒适方便的驾乘体验的同时，看上去也十分有档次感。中高配车型甚拥有电动折叠后视镜、全景天窗、可视倒车这些更为彻底的使用功能。就配置丰富和降价以来超高性价比来说，索纳塔八在B级车中实惠排名第一完全没有问题。
推荐理由：你如果真是追求家用的话，如果选择那些价格在15万元左右优惠较小或者根本无优惠的A级车还不如考虑索纳塔八。hnpages
第2名，东风日产天籁
售价：19.08～37.18万元（平均优惠2.8-3万元）
特色：动力充沛，优惠一直稳定
天籁目前已经稳坐日系B级三雄的宝座，尽管面临各类新B级车型挑战，但它的应对很简单，就是不断的优惠。动辄2-3万元的降价，对于天籁来说已经是家常便饭，如果在一级城市，这个优惠幅度还能更大。
从外观来说，天籁作为商务车确实有些大气不足，但从家用或个人舒适用车角度审视，这个风格没有问题，谈不上新颖，挺顺眼的。毕竟上市几年，通过不断拉皮，天籁还是非常成功的日系舒适车代表。
天籁轴距2775mm，相比同级车而言，在车身宽度方面略窄，后排坐上三个人的话，肩部舒适度会有一定影响。不过天籁的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同自家客厅的沙发。
刨除掉2.0L和3.5L V6车型之外，天籁的主力2.5车型上使用的是日产著名的VQ25DE系列发动机，V型六缸结构带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，最大功率136kW/6000rpm、峰值扭矩232N.m/4400rpm。除开怠速安静，加速有力线性之外，CVT无极变速箱是对舒适最大贡献。
如果你选择主流2.5L车型，配置绝对不会让你操心，标配就有8个安全气囊、VDC车身稳定系统、无钥匙启动、氙气大灯、后视镜电动折叠、前排电调座椅等等舒适齐全功能。家用绝对让我们大多数人满意。
推荐理由：作为大家都熟悉的B级产品，天籁不仅动力充沛，而且配置也算到位，优惠2-3万元之后，大伙不妨看看这款车型。hnpages
第3名：上海大众斯柯达昊锐
售价：17.19～24.39万元（平均优惠2-3.2万元）
特色：PQ46平台最出色性价比的车型
从上市以来，无论是何种年代款昊锐都保持了一如既往的大方与稳重风格。无论从外面还是车内审视，昊锐都十分切合家用的需求，特别是35岁以上稳重中年消费群体，更为看中这种略带保守但十分实用的造车理念。
值得提及的是，昊锐的车内空间比2761mm轴距给人的感觉来得更加宽敞，尤其是后排腿部空间，令人印象深刻，175CM身高男性坐在后排甚至可以轻松翘二郎腿，这样的空间表现适合那些追求舒适的稳重家庭。还有值得一提的是昊锐独特的Twindoor设计，后备箱有掀背设计，并且设计巧妙。不仅可以像一般后备箱那般开启，还可以掀背开启，这样既有利于增大后备箱开启的角度，放置大件物品是更方便，同时也让后排座椅可以更合理的安排，造成轴距不大空间宽敞的优势。
昊锐拥有的大众1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI涡轮增压发动机，从驾驶来看，无论是市内还是高速，都十分的充沛。1.8T和2.0T匹配的6速手自一体变速箱尽管不如7DSG顿挫更小和先进，但从用车来说更加放心。
底盘方面，前麦弗逊和后四连杆的设计已经足够昊锐使用，粗壮的后悬挂在过不平整路面时可以给人更为安心的感受。另外，电动助力的手感也很不错，不但指向精准，而且力度较为轻盈，手感比较出众。唯一不足就是全系配备205/55 R16规格轮胎对支撑和制动产生了一定影响。
2012款昊锐的安全配置进一步加强，不但拥有前后8个安全气囊，而且像ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、胎压检测也成为了标配。并且中高配车型拥有感应雨刷、随动头灯、氙气大灯、后视镜自动防眩目等齐全丰富的安全功能，另外像后排遮阳帘和智能泊车系统也是十分领先同级冲击，特别是智能泊车系统，对于新车来说，难度再大的侧方位停车也变得轻而易举。
推荐理由：作为PQ46平台产品，除开CC之外，无论是迈腾还是帕萨特都无法和昊锐的性价比抗衡，如果你想买一个大空间代步德系车，那么昊锐应该是首选。hnpages
第4名：广汽本田雅阁
售价：18.68～34.28万元（平均优惠2.2-3万元）
特色：一直是中型车市场标杆，缺点不多，平衡性好
广汽本田雅阁是市场上热门的车型，它的身份已经悄悄的变化，从以前的商务为主的用途变成了许多经济较为宽裕的家庭首选或换B级车的理想对象。
雅阁主要搭载2.0L和2.4L发动机，两款动力都拥有VTEC-i智能可变气门升程技术，配合5速自动变速箱，舒适性和油耗都在我们期望值之内。同时，雅阁的前后悬挂系统跟马自达6形式类似，都是前悬为双横臂，后悬为多连杆。不过，雅阁的整体表现是偏向于舒适性的。
得益于2800mm轴距，雅阁的后排舒适程度也是很高的，只不过靠背的硬度略高，不能给人提供像天籁“陷入沙发”中的柔软感受。以身高176cm男性来体验，雅阁前后排都比较适合，特别是后排头部空间十分的理想。
2012款雅阁并没有任何外观与内饰的变化，依然和2011款一样，都属于年代款。雅阁的车内以米色为主，配以桃木装饰条，虽然看上去有些保守，但符合大多数中年人群的审美情趣。 不过本田2012款雅阁主要对2.0SE与2.4SE的配置进行升级调整，其中2.0SE相比老款2.0EX增配了HID氙气大灯、自动防炫目车内后视镜与电加热外后视镜。2012款雅阁2.4SE相比老款2.4EX除增配自动防炫目后视镜外，还配备了侧安全气帘、真皮与桃木装饰方向盘、侧安全气帘以及雨量感应式雨刷器。其他六款车型配置与老款对应车型均相同。
推荐理由：买雅阁永远不需要太多理由，看看满大街跑的新老雅阁身影，再想想优惠和配置，肯定有人会冲着这些去选择雅阁。hnpages
第5名：长安福特蒙迪欧致胜
售价：16.98～25.68万元（全系优惠2.5万元）
特色：运动性能出色，国内最便宜的2.0T加6速双离合中型车
2011款蒙迪欧致胜并非全新换代车型，只是一款中期小改款车型。福特家族式的X型前脸依然如故，只是新款车型取消了镀铬格栅，除此之外很难区分新款与老款车型的差异。
内饰还是维持了以往的风格，最抢眼的莫过于仪表。彩色的行车电脑液晶屏幕十分的引入瞩目。
致胜整车4854mm*1886mm*1495mm尺寸在同级别中依旧处于大块头的级别，只是修长的车身线条和动感十足的尾部让整车看起来并不臃肿。2850mm的轴距理论上超过许多同级车型，虽然头部空间不算充裕，但后排腿部距离还是让人满意的。
尽管致胜还有2.0L和2.3L自然吸气发动机，但全新2.0T发动机无疑是销售的主力，而2.0T动力也分为高功率版和低功率版两种车型。即便是低功率版车型，最大功率也有149Kw/6000rpm，而峰值扭矩更是高达300N.m/1750-4500rpm；加速感受十分突出，只是配套的6速双离合变速箱低速换挡顿挫稍微明显点。致胜底盘行径坑洼路况时干脆而利落，丝毫没有车身摇晃的感觉，美系车的底盘沉稳被1.6吨多的蒙迪欧-致胜体现得畅快淋漓，加上回馈力度沉稳指向精准的电动方向助力，蒙迪欧2.0T终于让运动实至名归。
致胜2.0T车型不但标配了ESP、自动驻车/上坡辅助等齐全的安全配置，而且电动天窗、真皮座椅等国内消费者青睐的舒适功能也没有落下，甚至包括前排座椅电动调节、后视镜折叠、双区自动空调和后座出风口等齐全功能，可以说性价比还是十分值得肯定的。 除此之外，2.0 GTDi200 豪华型还拥有无钥匙启动系统、定速巡航、前排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗、转向头灯辅助、后视镜电动折叠等齐全的舒适装备。
推荐理由：如果你喜欢动力先进充沛，同时又喜欢大空间还有配置以及操控出色，毫无疑问致胜是值得推荐的一款运动B级车。如果不是内饰粗糙点加上尾部有些突兀，相信致胜销量将凭借伴随大幅度降价而迅速攀升，毕竟车无完车。
总结：虽然市面上有大幅降价的20万元级别B级车不止上面这几款，但今天提及的车型都是比较有特色的。有的以平衡而著称，有的则以动力充沛同时操控而闻名，更多的是性价比因素出众同时自身也有吸引人们关注的理由。无论我们购买上面任何一款车型，相信消费者都不会有太多的用车后悔以及出手太早的感叹。
