文 | 来源·汽车之家 湖南车市

　　作为海马郑州推出的第二款微型车，海马爱尚在不久前以3.58-4.58的价格正式上市，和它的前辈海马王子一样，爱尚同样是一款主打二三线城市入门级代步小车。由于上市前期的宣传并不多，爱尚这个拗口的名字对于大部分消费者来说都颇为神秘，从宣传资料上看，爱尚拥有全新的外形内饰设计以及海马自主研发的1.0L发动机，那么这个微型车市场新朋友到底有何能耐，相比同级竞品有何优势呢？下面我们就通过测试报告来一探究竟。
　　
　　动力系统

　　全新的1.0L直列四缸发动机由海马自主研发，双顶置凸轮轴16气门，铸铁缸体，使用了可变气门正时技术，由于采用了偏高转的调校，发动机也压榨出了更高的功率和扭矩，相比海马王子（61马力/85Nm）有了不小地提升，最大功率达到了75马力（55kW）/6000rpm，最大扭矩则为96Nm/4000rpm，匹配的是一台5速手动变速箱。光看看参数，这台1.0L在同级别中车型也算是拿得出手了，而且在理论上，直列四缸的结构对于震动的控制也会优于同排量的3缸发动机。

　　当然看数据我们还不能对其真正性能表现下定论，但是对于这一级别消费者来说，动力显然不是他们关注的焦点，是否省油好开才是评价他们好坏的重要标准，接下来我们还是先来看看它的油耗表现吧。
　　
　　油耗表现出色！

　　我们在两天的测试中，开着爱尚总共行驶了181.8km，其中包括了约20%的拥堵路况，其余为通常环路，负载情况为2人，80%时间打开空调，总共消耗了9.1L汽油，百公里平均油耗为5.0L，即使对于是普遍很省油的微型车来说，这也是个很理想的成绩。考虑到测试路况比较通畅，实际使用时油耗可能会比我们的测试值高一些，但是控制在6L以下应该不成问题。
　　
　　日常驾驶感受

　　好开的概念对于手动挡小车来说无外乎两点，轻便且易于掌握的离合器，利索舒服的换挡。在爱尚身上，这两点可以说都做得不错，离合器较轻，行程适中，结合点靠后而且很好“找”，这样调校不需要精准的油离配合也能轻松起步，即使说新手驾驶也能快上手。5速手动变速箱的手感则是我最喜欢的部分，虽然入挡行程偏长但档位清晰无干涩感，即使我们测试的是未经磨合的新车，入挡也显得非常利索，仔细感觉下甚至还有小小吸入感，这对于一款价格不到5万的微型车来说相当难得。

　　对于爱尚不足900kg的体重来说，这台75马力的1.0L发动机应该是绰绰有余的，但其实际表现却有点让人失望。相比海马王子，增加的14匹马力并没有为爱尚的加速能力带来多少提升。由于发动机的调校偏高转，日常驾驶时将转速维持在2500转以上动力的表现才会比较游刃有余，在3000转之后动力则会有一定的提升，高转时动力也不会过早地衰减。不过此时发动机的噪音和震动则会显著变大，雷声大雨点小的感觉依然无法避免。
　　
　　爱尚转向值得我们肯定，虽然中间相位也有不少框量，但是在过弯时转向比却十分均匀，感觉很灵活，机械助力转向的回馈也很细腻，整体表现让人满意。唯一的不足就是，偏重的手感，让你很难完成单手揉库这样的潇洒动作，而这对于女性消费者来说也并不是个好消息。

　　为了能够最大化车内空间，前排座椅被设计得很单薄，但是驾驶座的乘坐舒适性并没有想象中糟糕，对腰背部贴合程度还是不错的。另外值得一提的一点是，爱尚的空调制冷效果不错，速度快，而且打开空调后对动力的影响也不大。
　　
　　爱尚的整个底盘虽然比较单薄，但整体感不错，悬架行程较长软硬适中，能够很好地过滤掉一些较大的路面颠簸。但是爱尚在减震器和弹簧的匹配上还有点小问题，市区内驾驶时，即使路面状态良好，过于敏感的弹簧依然会带来一些不必要的细碎震动。

　　另外，爱尚的高速稳定性也有待加强，只是保持80km的速度在环路上巡航就足够让你精神紧张了，不过对于这级别小车主要用于市区代步的小车来说，我们也无法苛求它能有多高的高速稳定性。而在经过一些比较大的颠簸，悬架能够从容化解大部分的震动，但随后车厢的四个角则会发出像环绕立体声一样的异响，整体的装配工艺还有待提高。