文 | 来源·网易汽车 湖南车市

      受日本大地震、泰国洪水、日元升值等因素影响,日系车低迷成为2011年车市一个绕不开的标记。2012年,几乎所有在华的日系车企都在蓄势,一反往日低调的行事风格,丰田发布了云动计划,本田也正积极推广“我动 未来动”的新品牌口号。

      在“你动我也动”的风潮中,一直在中国不温不火的马自达也坐不住了。今年1-6月,马自达在中国的销量仅增1.3%。迷途的“老马”亟需在这个风云变化的车市中寻找新的反攻机会。目前,马自达在中国市场能够带动销量的车型严格意义上来说只有两款——马自达3星骋和马自达6;而睿翼、马自达2、马自达5虽有一定的用户口碑,但在拉动销量上未有多大贡献。在回收进口车代理权以及落实长安马自达的独立生产资质后,马自达需要培育出更多能带动销量的明星车型,需要像丰田双擎一样深入人心的技术,去摆脱在中国尴尬的二线地位。

      虽说困难不少,但马自达手中不缺一副好牌。7月12日,马自达中国董事长兼CEO山田宪昭带着马自达CX-5来到中国,准备接受中国消费者的检验。这款搭载了让马自达引以为豪的“创驰蓝天技术”的车型,被寄予厚望,该车以先进口后国产的方式引入,23.38-28.18元售价瞄准主流SUV市场,竞争对手更是毫不客气地剑指当下最火的本田CR-V和大众途观。这一次,马自达的底气何来?

      在马自达CX-5上市活动的现场,山田宪昭接受了网易汽车的采访。马自达CX-5的竞争车型主要是针对国产的本田CR-V、丰田RAV4、还有大众途观。相比竞争对手,马自达CX-5有三点优势::外观动感;良好的行驶性能;百公里6.7L的油耗极具燃油性。马自达认为推出纯电动的时机未到,将采用阶梯战略推动纯电动车的发展,目前提升传统汽车的燃油性能才是主流。从马自达CX-5开始,马自达投放到中国的新车型都将逐步采用“创驰蓝天”技术,到2015年,该技术将普及至80%在华销售车型。在采访中,山田宪昭一直未掩饰对中国市场的看重,并表示未来在华的重心将转移到二三四线城市,今年新增的55家4S店全部设在内陆。

山本宪昭:CX-5明年国产 重心转至内陆城市

明年年中国产 CX-5对手锁定途观、CR-V

      马自达CX-5的竞争车型主要是针对国产的本田CR-V、丰田RAV4、还有大众途观。相对竞争对手,山本宪昭认为马自达CX-5有三个优势:具有跃动感的设计外观;行驶性能可以与轿车相匹敌,甚至有些部分会超过轿车;在同等级的SUV当中是最高水准的燃油经济性,两轮驱动的CX-5百公里油耗是6.7L。

      而对于CX-5的销量预测,山本宪昭保守估计为每个月一千台左右。由于是进口车,价位比较高;此外日本的CX-5生产能力也比较有限。在明年中期会实现国产后,CX-5销量会有一个相当大的增幅。CX-5由长马来负责销售,不会单独建立渠道。

2015年80%在华销售车型都将搭载创驰蓝天技术

      山本宪昭称“创驰蓝天”技术不仅仅是发动机,还包括车身、底盘和变速箱。今后投放市场的全新的车型将全部搭载“创驰蓝天”技术,马自达计划到2015年在华的销量达到40万台,其中80%搭载“创驰蓝天”技术。全新车型主要指换代车型,目前海外已经准备换代之后的新马6和新马3,未来引入中国都会搭载“创驰蓝天”技术。

      各家车企目前都纷纷推出新能源车型,在被问及马自达在电动车研发方面有何动作时,山本宪昭回应:马自达今年10月在日本已经开始对电动车进行租赁销售,也在推进电动车的研发。在马自达的战略规划中,认为现在大规模推出电动车的时机未到。根据相关资料显示,到2020年,电动汽车的销量只占全球汽车销量的10%,传统汽车仍是主流。从一般意义上来说,电动车还是有许多课题需要解决。马自达推行的是阶段性战略,首先推广价格适中,燃油经济性非常高的创驰蓝天技术。

马自达在华重心将转至二三四线城市

      2009年中国车市增长46%,2010年增速为32%,在这样惊人的高增长之后,中国车市从去年开始进入调整阶段。尽管,车市增速放缓,部分城市实行限购政策,依然无法撼动中国在马自达市场份额中的重要地位。山本宪昭看好中国车市的潜力的原因为中国汽车的普及率仍然很低:日本达到千人汽车保有量为600辆,而中国只有70辆。

      为了应对中国车市的变化,马自达将一线城市布局开始转移至二三四线城市。山本宪昭透露,马自达目前在内陆城市和一线城市的经销网比例是45%:55%。今年年初,在中国共有365家4S店,到今年年底预计将达420家,新增的55家4S店全部都设在内陆城市。

未来将加大合资车企新车型投放

      尽管马自达澄清6月销量增长1.3%指的是零售销量增幅,部分厂家统计的数据采用的是批发销量,将压力转嫁给经销商。但山本宪昭仍对这样的成绩单表示非常遗憾。在中国的两家合资公司成绩也存在两极分化,得益于马自达3星骋,长安马自达销量增长22%;一汽马自达销量则出现较大下滑。山田宪昭也坦言,一汽马自达未有新车推动,在拼销量上着实费力。目前,在一汽马自达和长安马自达分别有3款车型,未来投放数量将增加至5款。