15万元选什么车？合资还是自主？这是很多购车朋友都很纠结的问题。合资轿车的品牌优势，自主轿车的价格和配置优势，让消费者难以取舍。尤其是15万元这个级别是家用轿车竞争最激烈的价格区间，各大厂商都非常看重这块市场的份额和利润，选择越多，苦恼也就越多。

      如果放在两年前，家用车的主力大军肯定是紧凑型车。而随着汽车售价日益降低以及百姓对于车辆要求屡屡增高，如今中型车已经成为家用车市场的主流车型。尤其是近两年来我国自主品牌发展蒸蒸日上，越来越多的自主品牌车型可以和合资车相媲美。今天小编为大家挑选了两款自主品牌B级车和两款合资品牌A级车，看看哪款更让你心动吧！

      作为一款自主品牌中级车，在比亚迪G6身上看不到任何模仿的痕迹。无论是在外形、内饰还是动力性能方面的表现都是可圈可点的。

      外观上，全新的鹰眼大灯，倒U型镀铬前格栅，令整个前脸神采飞扬。侧面高腰身线条，勾勒出饱满的立体效果，鸭尾式扰流板与行李箱自然的融为一体，整车立刻显得动感十足，配合着饱满的头部，使比亚迪G6既有动感的一面也不失稳重的一面，迎合了国内消费者的主流审美观。

      内饰上，G6采用上“黑”下“米”的整体设计风格，突出家用、商务皆宜的特性。方向盘和中控台的部分接缝采用银色饰板紧密的链接，其做工和质感均不亚于合资品牌；淡蓝色搭配双液晶显示仪表板科技感十足，而且清晰可辨，实用性较强；座椅的做工、功能、舒适性也是值得一提的，前排座椅不仅宽厚柔软，还配备了八方向可调，并带电动腰靠。而后座同样如此，仿佛沙发般的座椅很容易让人放松。

      比亚迪G6拥有2745mm的轴距，远超同价位紧凑车尺寸。而实际乘坐也会发现，头部和腿部空间都很富裕，没有紧凑车那种拥挤的感觉。行李箱容积465L，能够满足一般家庭使用。

      动力是这款车型最出彩的地方。1.5TID DCT版搭载的是比亚迪自主研发的1.5TI涡轮增压发动机，该发动机实现了“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的结合。最大输出功率为113kW/5200rpm，最大扭矩可达240 Nm /1750-3500 rpm，可轻松实现1.5L排量的低油耗，达到同级2.4L车型的动力。除了TI发动机，六速手自一体DCT双离合自动变速器也是一大动力“杀手锏”。据悉比亚迪G6采用了紧密的齿比设计和无损失的动力链接，使得比亚迪G6的DCT技术比一般的自动变速器换挡更加平顺，更具有驾驶乐趣，尤其是在运动模式状态下，电子程序会对换挡行为进行协助，强烈的驾驶动态十分突出。

      配置丰富自然也是比亚迪的优秀传统。比亚迪G6 1.5TID DCT版延续了1.5TI版丰富的智能配置。除了豪华多功能集成方向盘、智能Keyless无钥匙系统、6探头全方位泊车雷达、彩色显距倒车影像监视系统等，新上市车型还增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘、海拔内后视镜显示等高端配置，并且还采用与宝马等豪华车型同级别的双横臂独立悬挂+五连杆双横臂独立悬挂设计，这属于中高级车主流悬挂系统，使车更平稳、更舒适、更安全。同时，TPMS胎压监测系统、BAWS疲劳驾驶预警系统也可作为选装配置出现在新款车型上，用来满足用户的多样化需求，性价比颇高，很适合家庭买家的需求。

      此外，比亚迪整车“4年或10万公里”的超长质保服务覆盖旗下全部车型，被业内人士普遍誉为“最实在、最全面的超长质保”。可以说，比亚迪G6完全是以B级车的优势打造A级车的价格，市场能量非常大。

      帝豪EC8是吉利在充分了解国内中高级轿车消费需求的基础上，结合多年的造车经验，由吉利汽车研究院与多家国际知名机构共同合作开发的。专为“小有实力、大有潜力”的社会精英、中层人士打造的一款宜商宜家的中高级轿车。

帝豪EC8造型大气，厚实的车身给人一种踏实的感觉。熏黑的大灯加上扬的灯眉视觉冲击感很强，凸显霸气，配合硕大的镀铬格栅，还有设计简洁的彩色LOGO，在街上有被误认为凯迪拉克的情况。钣金与漆面的工艺提升也比较显著，接缝均匀。

      内饰上，采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，全景式中控台使用了钢琴烤漆，布局规整、简洁大气。6.5英寸的液晶显示屏将手机蓝牙、导航地图、娱乐功能有机地集成在一起，并采用触摸式进行交互，其方便程度不言而喻。带加热功能的八方向调节座椅使得前排乘客乘坐更为舒适，双区独立恒温变频空调及有负离子空气净化系统为用户带来了更健康更人性化的使用环境。

      帝豪EC8车身尺寸为4905/1830/1495mm，轴距方面就达到2805mm，在同级车中优势明显。乘员无论是腿部空间，还是头部空间，都相当充裕。

      同时在安全配置方面，帝豪EC8采用C-NCAP五星安全标准设计，除了B级车常见的6安全气囊等配置以外，更是搭载了吉利自主研发的BMBS胎压监测与安全控制系统，整车安全性能大大提升。值得一提的是，设计者在保护成年人乘车安全的同时，还考虑到儿童安全问题，在后排毫不吝惜地安排了3个儿童座椅卡口，可以方便家长任意摆放儿童座椅的位置。

      在动力上，帝豪EC8只能算是中规中矩，搭载2.0L和2.4L发动机，其中2.4L排量车型将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型则只配备5速手动变速箱。但对于这样一款只有15万元左右的自主品牌中高级车型来说，已经完全足够了。

      一直以操控和动力著称的福特福克斯虽然有着非常不错的销量，但是在外观以及内饰方面，也一直饱受很多负面的声音。

      新福克斯在旧款车型的基础上对细节进行了全新的设计，整车焕发着新的活力，一下子年轻了许多。鱼鹰式的前大灯加入了LED，不过亮度并没有其他品牌的LED行车灯那么亮，可能并不是作为日间行车灯使用，而是作为夜间行车辅助。值得一提的是氙气大灯都是选配，仅带透镜的高配车型能选装。雾灯为投射式，能够增加照明效果，造型样式和嘉年华类似。

      内饰时尚动感，整体做工较之前有了一个质的飞跃。中控台采用双色对称设计，看上去和嘉年华分格较为相近。V型中控台嵌入了一块4.2寸多功能显示屏，能显示娱乐系统的基本信息，倒车雷达也在此显示。四幅方向盘个性十足，方向盘手感大大提升，软式的材料握感舒服。高配车型采用了SONY娱乐系统，左右双区独立恒温空调好像一般在B级车型上才能看到，新福克斯从中配车型就开始配备，十分厚道。

      新福克斯车身和轴距有加长，但车内空间并没有十分明显的提升，后排的腿部仍然空位不大，每个单独的储物空间也都不算太大，但该有的储物格都有，能够满足日常需求。

      安全配置方面，新福克斯配备了TVC弯道扭力智能分配系统，让过弯时拥有更出色的抓地力和弯道控制力；而HSA坡道起步辅助系统能够保证在斜坡起步的时候不倒退。另外还有ABS+EBD防抱死系统、ESC+EBA车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、P.A.T.S电子防盗系统等。BLIS盲点信息系统以及低速行车安全系统仅配备在2.0的顶配车型上。

      动力上，新福克斯配备的2.0L GDI发动机和1.6L Ti—VCT发动机，在国内同价位的紧凑型车里应该是最先进的，其缸内直喷以及进排气门双可变正时机构都是最大的亮点，堪称国内紧凑车市场中自然吸气引擎的技术代表。2.0L GDI引擎170匹的动力输出也足够PK高尔夫1.4T等同级车型主力引擎。

      作为A级车中的一款精品家轿，上海大众Lavida朗逸是上海大众为国人量身定制的车型，上市仅四年，便以其卓越的德系品质，赢得了逾75万车主的支持与信赖。

      外观上，在外形设计上，朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在朗逸身上得到了发扬和继承。

      朗逸的内饰设计依旧延续大众家族的传统，保持大众家族的统一风格不变。同时分别提供了米色和黑色两种内饰色系供消费者选择，其中，米色内饰则更加适合家用，而黑色内饰则更多的适合那些年轻喜欢运动的朋友。

      朗逸的车身尺寸为4608mm/1743mm/1465mm，轴距为2610mm。在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。

      在配置方面，朗逸并不能算非常丰富，但是作为家用车配置已经达到主流的水平。全系车中除最低配的品悠版外全部带有侧气囊，胎压监控和ESP在不同的款型中也分别带有。除此之外，倒车雷达、天窗、自动空调等等都可以根据自己的需要找到相应的车型。

      动力上，朗逸分别搭载1.6L、2.0L和1.4TSI三款发动机，对普通城市家庭用户来说，1.6L基本上够用，与之配备的是五挡手动和六挡手自一体变速箱，最大功率为77Kw/5000rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。若对动力有所要求，还可以选择2.0L车型。另外，1.4TSI+DSG作为大众首推产品也已经服役在朗逸身上，虽然动力表现出色，但操控并不是朗逸所擅长的。

      综合点评：从上面的详细对比中我们可以看出，作为自主品牌B级车的比亚迪G6、帝豪EC8在与合资车型A级车新福克斯、朗逸的竞争中，都表现除了自身的优势，无论是在配置、空间，还是安全和保养上面也都有诱人之处，尤其是动力出色的比亚迪G6，11.58万元的价格也延续着自主品牌的高性价比路线，确实让人十分心动。那么，究竟是选合资A级还是自主B级？感兴趣的朋友不妨去亲身感受一下这四款车的不同魅力。