2012年7月，中国汽车拉力锦标赛在素有“塞上江南”之称的甘肃张掖揭开本赛季的竞逐。最终，斯巴鲁中国拉力车队凭借韩寒0.27秒的微弱优势夺得全场总冠军，车手李微获得第三，两位车手帮助车队一举夺得揭幕战的车队冠军奖杯。首战赛事获得开门红，车队总监姜琛表示，夺取成绩的根源在于斯巴鲁中国拉力车队植根于中国赛车，并始终决心投入到人才培养计划当中。赛后，我们采访到这位拉力赛传奇人物姜琛先生：

      姜琛：别的车队使用外援我是没有想到的，而我们没有使用外援是出于对中国车手持续支持的体现。我们斯巴鲁中国拉力车队是中国人组建的车队，所以希望无论是车手、后勤还是维修人员都是中国人，希望他们都能为中国赛车运动做出贡献。

      姜琛：李微是我们从2007年开始培养的车手，在这5年的时间里我们对他的培养从没有间断过，无论是心态还是技术上面包让他进行诸多尝试等等。原来预想是3年培养出来，但是现在看起来是花了5年时间，但是从结果来看，这个时间很值得。

      姜琛：这个大体上是遵循老中青的搭配，但是说老好像也不够老，而是成绩最好最有经验，到未来将会担当重任的车手。在这个团队内，大家相互讨论相互提高。如果使用外援的话，最大的问题就是沟通，反而对车队内部的成长会有不利的影响。

姜琛：启用青年队主要目的是吸引更多喜欢斯巴鲁汽车运动的青年人参与到汽车运动中来，我们为他们提供了这样一个平台。同时也希望他们能够这个青年队的计划发掘到有潜力的年轻人，为我们的未来起到推波助澜的作用。

      姜琛：这的确是一个很大的挑战，毕竟我们还是要支持主力车手去争取好成绩。现在节奏还能跟上，但是不能说完全没有问题，我们还在逐步地解决问题。另外，斯巴鲁汽车也对我们有强力的支持，包括配件物流方面的支持等力度都很大，才能让我们得以更好地完成比赛。

      姜琛：我们希望能够为中国汽车运动培养更多的新鲜的血液，这个事情是必须持之以恒的做下去的，而不是开一个培训班就能解决的问题。这需要车队管理层和赞助商的理解和支持，最终在几个方面的促成下，我们才能完成这个目的。李微就是从这个模式走出来的成功例子，我们有这样的经验去培养一个人。但是我们能力有限，所以我们希望更多人能加入这个培养新星的计划里面来，包括希望其他车队也能开展这样的培训计划，为中国拉力赛挖掘更多可以担负重任的新一代年轻车手。