常言道“得中原者得天下”，地处中原腹地的洛阳，历来都是兵家必争之地。历次的朝代更替，带给这里无尽战火，也留给这里众多的典故，其中就包括拥有上千年历史的重渡沟。6月20日，“瑞虎全能体验营第2季 快意之旅”第五站，也是最一站活动选择在这里进行。

      经历近三个月的奔波，瑞虎2012款早已为众人熟知。在外观上，瑞虎2012款继承了瑞虎精英版的外观特征，新增的镀铬一体化保险杠和铝合金踏板不仅有助于安全性和便利性的提升，搭配双五辐铝合金轮毂与顶部置物架，也让本已十分威猛的瑞虎看起来更加生动。不过要想成为出行的真正伙伴，光有犀利的外表还远远不够。强劲的动力、丰富的配置、舒适的底盘才是长途出行最有力的保障。

      瑞虎2012款采用奇瑞自主研发的ACTECO 1.6DVVT发动机，具有“两高三低”的突出优势。借助DVVT+VIS的技术优势，该发动机具有良好的动力性能与节油效果。动力提升6%的同时，油耗却降低20%。其最大功率93KW/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm，工信部公告百公里综合油耗仅7.0L。根据前几次体验营活动对瑞虎2012款不同路况的深度试驾，平均油耗不到5.0L，比工信部公告油耗还要低30%，瑞虎出色的低油耗征服了在场所有的参与者。

      作为瑞虎年度车型，瑞虎2102款的配置也得到进一步提升。新增的自动空调、带倒车雷达的DVD语音导航、侧气囊等智能化配置，将瑞虎的驾乘舒适性和便利性再度提高。加之标配的电调大灯、多功能后视镜、多功能方向盘等配置，瑞虎2012款完全胜任长途跋涉的重任。

 

      而除了动力及配置，要想在户外自由驰骋，对于SUV来说具备一副稳健的悬架也至关重要。瑞虎2012款依然采用前麦弗逊+后拖曳臂的悬架形式。虽然相比高级SUV所惯用双叉臂结构，拖曳臂在驾驶感受上偏向硬朗，但经英国莲花公司的精心调校，瑞虎已经能很好的兼顾操控与舒适性。而且利用双向双作用筒式减震器的帮助，在通过坑洼颠簸路面时，瑞虎同样能保持的驾乘舒适性。

      当工作人员将11辆瑞虎的油箱全部加满后，瑞虎全能体验营最后一站——重渡沟之旅也正式启动。从发车点出发后，为了避免陷入洛阳市内的拥堵之中，车队采取绕行G55高速的方法，虽然这样一来里程会有所增加，但高速路相对通畅的路况，却能为大家节省宝贵的时间和金贵的燃油。

      行驶近40公里后，车队从伊川北收费站驶出G55高速，途径洛阳新城转向洛栾快速路。真正踏上奔向重渡沟的旅程。虽说此段道路是快速路，但实际路况却更接近国道。即便路上车辆并不多，但双向两车道的路况和限速60公里的警告牌，则让整个车队的节奏不得不慢了下来。并且路上时常有过往的大货车，并不时有遗撒在路上的石子与沙土，也都成为影响车速的干扰项。幸好瑞虎的悬架在吸收震动方面效果不错，大部分细碎的颠簸都能被隔绝在外，实际乘坐感更像是一部轿车。

      随着远处重重叠叠山影的出现，栾川也越来越近。在进入大山的怀抱之前，利用在嵩县休息的机会，11辆瑞虎驶入此次旅途中唯一的加油站，在将油箱重新加满的同时，主办方也对各车百公里油耗展开统计。凭借3.92L的油耗，1号瑞虎一举夺得此站节油赛的冠军。而其他没有胜出的瑞虎油耗也很省，平均5.78L的油耗成绩再次证明了瑞虎确实在油耗方面技高一筹，无愧于SUV“节油王”的称号。

      经过短暂的休整，瑞虎全能体验营车队继续前进。原本笔直的道路开始出现不断的转弯，一座又一座隧道的连续出现，让人们意识到此刻已经进入山区。看着多功能后视镜上海拔高度的不断变化，原本300多米的海拔数字一路飙升，并且很快突破1000米的高度。蜿蜒在崇山峻岭之间，呼吸着山中特有的草木气息，瑞虎车队一路快速前行。经过近50公里的行驶，车队最终顺利抵达大山深处的重渡沟。

      因东汉光武帝刘秀二渡伊水至此，摆脱王莽追杀并成就帝业，重渡沟所以得御赐之名。这里虽没有险峻的山峰、陡峭的峡谷，但景区内林茂草丰，雉飞鹿鸣，四季泉水喷涌，常年飞瀑成群，翠竹碧水交织，肥鸭壮鹅嬉戏，水乡特色浓郁，堪称“北国水乡”。特别是沟内挺拔茂盛的毛竹，完全可以媲美蜀南竹海。驾驶瑞虎穿行在茂密的竹林中，在山风的吹拂下，沙沙作响的竹叶让人恍惚间感觉仿佛置身南方，潺潺的小溪流水则将一路的疲倦洗涤一空。

 

      结束了此次150公里的征途，“能驱能省 瑞虎全能体验营第2季快意之旅”也将告一段落。虽然匆匆的脚步没有更多的时间停留，但借助瑞虎滚滚向前的车轮，一幅大美神州的画卷已然被描绘出来。期待未来瑞虎全能体验营能再度展开，为这幅祖国山水画卷绘制上更为精彩的内容。