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推荐一：比亚迪G6 

厂商指导价：7.98万-11.58万元

      比亚迪G6是比亚迪旗下第二款中级型车，相比第一款比亚迪F6而言，G6的定位更为高端，配置更为丰富。

      比亚迪G6的整体外观给人的感觉非常的大气稳重，4860mm×1825mm×1463mm的整车尺寸，加上2745mm的轴距，使得车内空间非常宽敞，即使长途驾驶，也能保证良好的舒适度。后排空间表现也令人可喜，即使“全家游”也不会感到拥挤。

      内饰上黑下米，配合桃木装饰，中控台布局简洁，各功能键都整齐的排列其中，并且各功能键都采用了中文显示，方便了国内客户的使用需求。另外，超大7英寸高清触摸液晶显示屏集成了导航、收音机、DVD、电视、倒车影像等多项功能，十分强大。三辐式豪华多功能集成方面盘采用了皮革材质包裹，其在做工及接链位条理方面都比较到位。主驾驶席可以通过座椅外侧电动按钮实现八方向调节的效果，而且还可以根据个人需求调节腰靠的高度，很好的支撑腰部，让腰部得到休息，有效地防止疲劳。

      在配置上，比亚迪G6提供了堪比豪车的高科技智能配置。从比亚迪的主打keyless系统到多功能组合仪表、多媒体系统、人性化豪华座椅再到驻车辅助系统、GPS导航系统、电子防眩目后视镜……每一项设计都很贴心，很能满足个性化的需求。而选择这样的车用来长途自驾，不仅能免去很多旅途劳累，还能带来不少便利，让自驾行程更添乐趣。

      比亚迪G6的底盘采用前双横臂独立悬挂，后五连杆双横臂独立悬挂，属于中高级车主流悬挂系统，根据我国路面情况进行了综合调教，避震的效果非常好，长途行驶中全面升级乘坐舒适感。

      作为全车的心脏，比亚迪G6搭载了1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机，最大功率为113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，加上I技术（缸内直喷）的应用，大大降低了油耗，燃油经济性相当可观。而说到操控，六速手自一体DCT双离合自动变速器也扮演了重要的角色。G6自主研发的DCT技术集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优势，采用了六档高效双主轴，大大缩短了换挡时间，也使换档更加平顺。对于爱好自驾游的朋友来说，一路随心，在体验强劲动力和非凡操控的同时，还能减轻旅途劳累。

推荐二：帝豪EC8

厂商指导价：10.58万-15.98万

      凭借着帝豪EC7良好的市场反应和销售业绩，吉利适时推出帝豪EC8以进军更主流的中型车市场。

      外观上，帝豪EC8造型大气，厚实的车身给人一种踏实的感觉。4905mm×1830mm×1495mm的整车尺寸，轴距方面就达到2805mm，在同级车中优势明显。乘员无论是腿部空间，还是头部空间，都相当充裕，保证了乘坐的舒适度。

      内饰上，采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，全景式中控台使用了钢琴烤漆，布局规整、简洁大气。6.5英寸的液晶显示屏将手机蓝牙、导航地图、娱乐功能有机地集成在一起，并采用触摸式进行交互，其方便程度不言而喻。前排座椅造型宽大平坦，不过包裹性表现一般，不适宜做激烈操控；椅面软硬适中，皮面打孔处理，通风效果还不错。主驾驶位提供八向的电动调节，调整幅度也大，能满足绝大部分人的需求，副驾驶也有相同待遇，同样提供八向电动调节。

      在底盘结构方面，EC8前悬采用麦佛逊独立悬挂，后悬则采用多连杆式独立悬挂，这个组合和丰田凯美瑞非常类似。底盘悬架的选用对于城市普通道路的适应性很强，行驶在路况并不是太好的国道路段和山路时，扁平比适中的轮胎和悬架的搭配很好地过滤了大部分不必要的颠簸，为车内人员提供了上乘的乘坐舒适性。

      在动力上，帝豪EC8只能算是中规中矩，搭载2.0L和2.4L发动机。其中2.4L排量车型将匹配4速自动变速箱，而2.0L车型则只配备5速手动变速箱。但对于这样一款只有10万元左右的自主品牌中高级车型来说，已经完全足够了。

推荐三：新奔腾B70

厂商指导价：11.98万-14.18万

      奔腾B70作为一汽轿车的重量级产品，在性能、安全、配置都有不错的表现，全新奔腾B70在老款的基础上，做了很多改变，价格相对来讲更加的亲民。

      外观上，全新奔腾B70一改过去沉稳中庸的设计风格，在细节上融入现代流行元素。4729mm×1782mm×1465mm的整车尺寸，轴距为2675mm，前排驾驶位空间宽敞，后排乘坐空间并不是十分突出。

      内饰上，新奔腾B70基本延续了老款的布局设计，只是在细节方面进行了升级。三幅式方向盘点缀银色饰板，看起来动感时尚，左侧多功能按键，可控制多媒体系统。悬浮式指针仪表搭配冰蓝色的背景光，造型富有科技感。新奔腾B70手动豪华版座椅采用了真皮包裹，前排座椅均支持6向电动调节，腰部支撑为手动调节，而顶配车型则提供3组座椅记忆功能。宽厚的座椅乘坐舒适，而且对大腿和腰部也有不错的包裹性。

      配置上，奔腾B70还是够用的，双安全气囊是标配，中高配车型增加了前排侧气囊，顶配有前后8个安全气囊，同时还引入了胎压监测功能。低配也能找到电动天窗、多功能方向盘、自动空调等功能。总的来说，相比2011款或其他老款有一定进步。

      全新奔腾B70采用双横臂式独立前悬架，后连杆独立悬架带横向稳定杆的悬挂结构，保证了操控性和舒适性的平衡。

      动力上，新奔腾B70搭载了首次在一汽乘用车车型中采用的ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机。该款发动机由中国一汽全新开发，最大功率为102kW/6500rpm，峰值扭矩为172Nm/4000rpm。与它搭配的则是在普遍在高级别车型中配备的爱信F21六速手自一体变速箱。全新动力组合在保证全新奔腾B70依旧拥有强劲动力的同时，达到了动力性和经济性的完美平衡，同时还为用户提供了更多的驾驶乐趣。

推荐四：2012款荣威550

厂商指导价：12.48万-18.98 万

      荣威550是上汽荣威继高级轿车750之后推出的又一款车型。

      2012款荣威550相比老款没有什么大的变化，外形设计简洁流畅，时尚动感。车身尺寸分别为4624mm×1827mm×1480mm，轴距为2705mm，乘坐空间比较充裕，能保证良好的舒适度。

      内饰上，荣威550全系车身采用真皮方向盘和桃木纹理内饰，更显豪华品质；通过优化CD屏显字体以及背光设计，更增数字科技感；仪表区的跨度很大，里面涵盖了数字仪表和中央显示屏，偏向驾驶员的设计在同级车型中不多见。真皮座椅，主驾驶席电动六向调节，副驾驶为手动调节，腰部有很好的支撑，总体来看还是不错的。

      配置方面，相比老款，2012款荣威550进行了26项升级，中控液晶屏引入了Air-friendly车内气味控制策略，配置了德国进口优质NAPPA真皮座椅，全面升级的USB功能、客户自定义开机画面、Dual-Bus智能管家系统优化、贵宾级后排可调空调出风口、豪华前中央扶手带车载冰箱、前排座椅后靠背地图袋、驾驶侧眼镜盒等，更显人性化。

      荣威550采用了前麦弗逊、后五连杆式的独立悬挂，偏硬的悬挂调教使它的路感非常丰富。它的车身刚性很高，与扎实的底盘配合，即使高速通过颠簸路面，车厢也不会有任何多余的杂音。

      荣威550采用的1.8L DVVT发动机在动力和油耗以及环保方面同步兼顾，更有优势。此款发动机功率98kW，最大扭矩170Nm，并采用独立的进排气正时连续可调，则可降低5％的燃油耗，令NOX和HC排放大幅降低。1.8L自然吸气车型，其98Kw的最大功率输出，输出丝毫不弱于卡罗拉的1.8L发动机以及轩逸的2.0L发动机。

小结：

      电动座椅调节由于采用电机调整，只需按动按钮就可以操作，不用像手动调节那样用身体来带动座椅，不仅方便省力，而且定位精确，驾乘员很容易就可以找到相对舒适的位置。以上四款车型都分别配备了电动座椅调节功能，如果您也想购置一款操作更加舒适、座椅调节更加方便的车型，那么以上都是不错的选择。