自动挡车型的便利性和舒适性都要大大高于手动挡车型，尤其是在面对类似北京、上海这样大城市的拥堵交通时，左脚的彻底解放在为你减少堵车所带来的肢体困倦的同时，也能让你堵车的烦躁心情有所缓解。随着技术的不断革新，自动变速箱的档位从最初的4速，逐渐发展到现如今最为主流的的6速，甚至在奔驰、宝马等豪华车型上还出现了7速和8速，先进的自动变速箱除 了为驾驶者带来了更加舒适、顺畅的驾驶感受外，也有着较好的燃油经济性。

      不过从成本和科技的角度来说，档位越多，这款车的售价自然也就会越贵，不过随着现在汽车成本的逐渐降低，以及一些自主品牌的异军突起，现在售价在10万元左右且搭载6挡自动变速箱的车型已经不再是凤毛麟角，包括雪佛兰的爱唯欧、上海大众的POLO为代表的合资品牌，以全球鹰GC7为代表的自主品牌都已经进入到了这一序列，而一向以小车称霸车坛的日系车，却并没有能够达到我们今天所设定的标准。

      GC7厚实的前脸风格很直观地告诉我们它不是靠飘逸的线条来赚眼球的，多层式的镀铬进气隔栅同大灯连为一体，充满力量感，两颗硕大的前雾灯醒目而有力。GC7的腰线上扬角度适中，没有过分的高挑，尾部同样保持了相对厚重扎实的风格。车身尺寸方面：GC7的长*宽*高达到了 4547mm*1734mm*1470mm，轴距2600mm，这样的数据在统计中已然不错。

      来到车内，上深下浅的双色布局、类似钢琴烤漆的中控面板、镀铬空调出风口、真皮多功能方向盘，绝对可以用豪华来形容。4幅式多功能方向盘很粗 壮，3点、9点处同样带有类似钢琴烤漆的工艺处理，而多功能按键功能丰富、阻尼感不错。操作便利，很容易上手。中控台上的大屏幕是亮点所在，而且它还是触摸式设计。娱乐系统、倒车影像以及导航显示等。

      GC7将有3款发动机提供，1.5L CVVT、1.5L DVVT和1.8L DVVT，先期上市的是1.8LDVVT车型，也是旗下的主力车型。最大功率达到102kw/6000-6200rpm，最大扭矩170Nm /3400-3600rpm。1.8LDVVT采用智能连续可变进排气正时系统，双顶置凸轮轴，等速油耗6.5L。传动系统匹配6速手自一体 变速器，技术来自于吉利收购的澳大利亚DSI。

 

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