文 | 来源·湖南车市 湖南车市

    （慕尼黑/上海）宝马集团正在积极拓展全球研发网络，作为集团在上海成立的第三家机构，宝马集团中国技术中心宣布成立。这是继美国加州和日本东京之后宝马集团投入运营的第三家技术研发中心，将负责中国市场与集团所有开发部门的合作事宜，并进一步增强集团在亚洲地区的研发实力。

    除了北京和沈阳两个主要研发基地外，宝马集团在上海地区的研发力量不断扩展，其中包括2011年3月成立的宝马互联驾驶中国研究院（BMW Group ConnectedDrive Lab）和2012年4月成立的宝马集团全球创意设计咨询上海工作室（BMW Group DesignworksUSA Shanghai Studio）。中国技术中心将与这两大创新和创意机构同址办公。

    探索中国市场发展新趋势

    作为全球研发网络的一部分，宝马集团中国技术中心团队成员共八人，负责对新创意趋势进行研究、评估和执行，并保持与其他技术中心和总部慕尼黑的密切合作。

    宝马集团中国技术中心主管范姜西先生（Mr. Carsten Isert）表示：“我们团队的主要目标是关注中国汽车行业和其他行业的新趋势和新技术，探索它们应用于宝马产品中的可行性，并将适合的技术尽快应用于宝马车型。”在城市化进程日益加快和特大城市不断形成的背景下，对个人交通和服务的变革性研究将是这个团队的重要工作之一。

    便捷的沟通渠道、快速的决策过程和对中国市场创新事物的直觉感应，将是这支高效精炼且充满活力的团队的工作秘诀。这意味着对创新趋势的洞察并在其早期试制品时进行验证。如果这些创新理念是可行的，那么试制品将投入到产品开发环节，进行前期生产准备阶段。

    为了尽早洞察中国的创新趋势并将之投入应用，保持与合作伙伴的密切交流对日常研究工作至关重要。位于亚洲中心位置的国际大都市上海汇聚了顶尖的公司和一流的大学，这为宝马集团中国技术中心提供了非常有利的条件。

    启发灵感源动力

    宝马集团在全球共有三个技术中心，除位于上海的中国技术中心外，其他两个分别位于美国加利福尼亚州和日本东京的技术中心是宝马集团全球研发网络的重要组成部分，在很大程度上，它们负责塑造个人可持续性交通及服务领域的高端形象。

    从1998年至今，宝马集团美国技术中心就已经在硅谷这一风向标地稳稳扎根。这个机构的主要任务是及时发现与宝马相关的最新技术和潮流，并以最快的速度应用于宝马产品。作为创意诞生的摇篮，硅谷的地理位置优势为研究人员的工作提供了有利条件。这里聚集了来自各个行业的市场领导者、顶尖高校及创新企业精英、风险投资家和商业分析师。目前，宝马集团美国技术中心的主要研究领域包括：流行趋势监测和技术合作、可持续交通、联网车辆、驾驶辅助系统和用户体验。

    宝马集团日本技术中心于2002年在东京成立，共有4位成员。他们的主要任务是在全球运作的供应商和日本知名大学范围内发现最新潮流和技术，从而应用于宝马产品。作为世界上最重要的汽车大国之一，日本在世界汽车业扮演着重要的角色。早在20世纪90年代，东京的城市规模和人口密度让智能交通管理系统和环保驱动系统的应用成为必需之举。今天，日本在燃料电池、混合动力、电动汽车和智能交通管理方面走在世界前列，也为家用电子产品、机器人技术、材料科学和生产工程学领域创立新的标杆。

    宝马集团在中国：传统与创新的完美融合

    亚洲居住着全球过半的人口，对未来全球汽车市场影响巨大。目前，中国已成为世界上最大的新兴市场和宝马品牌在全球最大的单一市场。宝马集团与合作伙伴华晨汽车于2003年开始在沈阳陆续生产BMW 5系、BMW 3系和BMW X1；2012年，位于沈阳的第二个工厂在铁西区成立。除了宝马集团位于北京和沈阳的研发基地外，合资企业也正在积极筹备自己的研发部门。

    宝马集团

    宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司，宝马集团在14个国家拥有29家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

    2012年，宝马集团在全球总共售出约185万辆汽车和超过11.7万辆摩托车。2012财年，集团总收入达768.5亿欧元，税前利润达78.2亿欧元。截至2012年12月31日，宝马集团在全球的员工总数为105,876名。

    宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。基于上述努力，宝马集团已在过去八年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。