文 | 来源·湖南车市 Franly

　 【湖南车市讯】一年前凯迪拉克推出了XTS，大帅哥布拉德皮特的电视广告给我们留下了深刻的印象。一年的时间，XTS在细分市场上也取得了不错的销售业绩。最重要的是，在这一年里，XTS并没有停止进化的脚步。

　　一年后，再次接触到了小改款的XTS，依然是我们熟悉的钻石切割、V字型高位刹车灯和直立飞翼式尾灯。凯迪拉克设计师多年前前瞻性的设计，已经成了现如今汽车行业为数不多的经典。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版，老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版，仅有一款36S铂金版，下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变。

　　外观：延续36S铂金版的设计

　　新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同，前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅，在其他方面则没有做改动。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子，没有做太大的变化，这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上。

　　XTS是一款善于运用灯光的车，它将大量LED元素装备在车身各个部位，正是这些时尚元素的出现，让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸，获得了更出色的细节表现力。这些称不上优势的细节表述，恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方。

　　新款XTS 28T铂金版的外观没有变化，在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示。尾灯依旧是LED垂直式的造型，钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致。在动力方面沿用了获得“Ward’s Auto全球十佳发动机”称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，通过重新调校，在最大功率没有变化的情况下，2014款车型的扭矩峰值升至400牛•米。这就意味着在在低速的起步阶段更显轻巧灵敏而不暴躁，到了中高速，凭借着更强的扭矩输出，源源不断的动力让它在超车、中途加速等情况下表现的更加轻松。28T铂金版具备MRC主动电磁感应悬挂系统及空气弹簧，提升在各种路面下的操控性及舒适性。当然，XTS全系标配的Brembo刹车系统也令每一次减速停车都能从容稳健。

　　凯迪拉克XTS的奢华之美是需要驾乘者慢慢去体会的，相对于其竞品车型奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级来说，凯迪拉克XTS已经成为凯迪拉克在中国市场仅次于SRX的第二畅销车型，这两款车是凯迪拉克实现“双十战略”的两大基石。到2015年，凯迪拉克在华年销量将突破10万辆，到2020年，凯迪拉克将占有中国豪华车市场10%的份额。凯迪拉克XTS的跳跃成性成长，让人们看到了凯迪拉克力拼德系豪车的自信。

　　为了巩固和拓展市场地位，凯迪拉克并未止步于既有的成就，为XTS融入更多豪华、科技和人性化的元素，推出2014款车型。其中，新加入的XTS 28T铂金版是2.0T排量车型中的顶配版本，官方零售价为49.99万元。除了发动机之外，该车型的外观与配置与位于全系顶端的36S铂金版基本一致。如果你拥有50万左右的购车预算，并且想一步到位地获得XTS的豪华与科技体验，那么28T铂金版无疑是您的最佳选择。

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