文 | 来源·湖南车市 本站作者

湖南车市1月18日讯ADiGO 3.0自动驾驶、AR实景导航、一键遥控泊车……这些项目具体怎么玩?其中又暗藏什么玄机。带着这些疑虑,我们来到了广汽埃安在长沙举办的“尖叫的科技体验”活动,一起来看看那些听起来非常厉害的智能黑科技,用起来究竟是不是那么回事?

 

高精地图助力L3级自动驾驶辅助

无论是此前的旗舰车型Aion LX还是Aion V,现在都已支持ADiGO 3.0自动驾驶系统了。ADiGO 3.0从某种意义上也可以看作L3级别自动驾驶,即有条件自动驾驶辅助,埃安的车型现已通过选装开通此功能。

在试乘体验中,开启自动驾驶后,车辆可通过毫米波雷达与前车保持车距并自动跟车,再通过视觉雷达收集路面信息调整方向,以达成全速域巡航。整个体验下来,即使路面有一定曲度,车辆都可始终保持在车道内,跟车距离也有多档可调,相当方便。

如果说毫米波雷达以及摄像头算是一辆车的感官,那么配了高精地图就算得上是开了“天眼”。无论车载传感器有多精确,车辆的“视觉”距离都是有限的,如果仅通过设备接受实时路面信息再进行判断,很容易出现来不及处理的车况。而高精地图的厘米级定位,不仅可帮助车辆感知到每条车道的曲率、坡度、航向以及侧倾等,更重要的是能够使车辆“大脑”提前获取前方1公里的车况,并提前作出判断,也就是“千里眼”的能力。

只有高精地图+全速域巡航的配合下,L3级别的自动驾驶才能够实现。目前,搭载了ADiGO 3.0的埃安车型已可做到脱手脱脚,但还是限制于政策原因,只有少部分人群可以先行体验,但在未来也会逐渐普及。

AR实景导航,新手也能秒变老司机

在埃安V这辆车上还有非常惊喜的一个配置就是AR导航了,相信此前奔驰S级的AR导航宣传片惊艳了不少人,但实际上埃安V早已率先搭载了该技术。AR技术一般指增强现实技术,可将虚拟信息与现实信息相结合,更为直观。

AR实景导航,通过实时在线的高德地图,加以车辆定位,并辅以车载高清摄像头采集道路图像,形成地图数据+车辆数据+视觉数据综合运算分析,以AR的立体形式,在车辆仪表盘中显示出实景的行车导航路径。


同时,这套实景导航系统的高清摄像头也能对前方道路信息比如限速等识别提醒,而且对即将驶入车道的前方车辆也有识别,识别之后判断距离,再通过比较显眼的提示来提醒驾驶者,比如上图体验中出现的“红框红三角加双感叹号”的醒目提醒,可有效提升行车安全。

“蒙眼”挑战一键遥控泊车

遥控泊车这一功能其实并不算新鲜事儿了,而埃安V自上市之初,就一直强调其一键遥控泊车的功能,并且举办过两次一键遥控泊车挑战,多少还是让人有一点期待。

埃安V的一键泊车不同于常见的水平、垂直泊入泊出,其配备了来自博世的4个高清全景摄像头以及12个超声波传感器,可实现横平、竖直、斜列等6个方向的一键遥控泊入泊出,且双侧最小停车间距可达30cm。


实际体验中,系统在识别到车位后,司机可选择继续在车内或到车外6米范围内来完成自动泊车,这对于部分极窄车位的停车难,简直不要太友好了。而且,360度全景影像和透明车底,以及随时松手即可中断的泊车,也为自动泊入、泊出提供了安全保障;好奇心驱使下,我也上手体验了一把“蒙眼一键泊出”,成功将埃安V按选定方向从车位中召唤出来。


广汽新能源在科技方面一直不断突破,作为国产新能源车的“后起之秀”,广汽埃安也获得了很好的销量。相信通过其科技方面的不断进步,逐渐在驾驶中解放消费者的手脚,它还会有更好的销量表现。

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